QNC20用 HKSパワーフローリローテッド取り付け

2代目bBと初代パッソ、ブーン兄弟は同じエンジンを搭載しているグレードがあるため、QNC20用のパワーフローが付くだろうと予測し、オークションにて購入した。

流用にあたって初期型のパッソ、ブーンのスロットルは、それ以降の同型車やbBに採用されているスロットルと品番が違い、形状や径も異なってくるみたいだ。
ステーをスロットル本体に付けるのだが、自分の車には付けるためのネジ穴がなく、ステーを自作する必要があった。

購入したエアクリの網は錆びていたので、錆を落としシルバーに塗装した。フィルターは新品を購入した。

HKSのホームページにあるフィルターの取り付け方を見ながらフィルターを網へはめ込んでいった。

二回くらいやり直したがなんとかきれいに装着できたと思う。

全体像。
付属のホースバンドは締めすぎるとバンドの穴がシリコンホースに食い込むのでABA製の幅12ミリバンドへ交換した。

純正エアクリーナー本体にあったバキュームセンサーとキャニスターへのバルブを固定するスペースがなくなってしまったので、汎用ステーと結束バンドをしようしてヘッドに無理やり固定した。

パワーフローのアルミバックプレートはエアコンの配管と接触しやすいので、できるだけ離すように取り付けした。
スロットルワイヤーは当初パイプの下側を通していたが、エンジンの振動を拾いやすかったのでパイプ上側を通すことに変更している。

作業で一番時間がかかったのがインテークパイプの塗装。エンジンルームの高温に対して一般的な塗料では柔らかくなっていまい、ホースバンド付近が大変なことになっている。
そのうち再塗装したい。