アクシオＸのブレーキ強化（275mmローター仕様断念）

Ｇ前期andラグゼール用、275mmローターの使用を断念しました
理由は小さすぎです･･･orz

　アクシオＸ（255mmローター）に対し、ラグゼールorＧ（275mm）のローターを取り付けることは何の問題も有りませんでした。
同じPCD100-４穴ですしハブ径も完璧でした。

　しかし、問題はローターではなくナックル部分のほうに有り
ブレンボキャリパーをあてがうと、キャリパーの取り付け部分のアダプターが製作不可能でした。（汗

理由は、アクシオのナックルにあるブレーキキャリパの取り付け部分が大きすぎるのが原因です。

アクシオＸのキャリパ純正ブレーキ取り付けネジのピッチは150mm（横留め）でした
ちなみにポルシェブレンボは140mmピッチの縦付
キャリパーを当ててみると遊び無くナックル部分にＨＩＴキツキツで丁度いいという（爆


　とりあえず、あとローターを半径１ｃｍ大きくしないとキャリパサポートが製作できずキャリパーが付かないという事態に(^^ゞ

と言う事は最低限　295mmローターが必要との事
とりあえずギリギリで15インチホイールは使える計算ですが、2mmくらいのクリアランスになりそうです。

てなわけで、買ってしまったローターは･･･
オークションで売ってしまうしかなさそうな感じです(^^ゞ
・カローラアクシオ　ラグゼールorＧ（前期）
・ヴィッツＲＳ　現行型

のものですが、使えそうに無いですね(^^ゞ


ちなみに、今回使用する予定のキャリパーはポルシェボクスター　&　ケイマン　の物で
上記2車種の標準ローター径は意外に小さくてフロントで300mmとなっています。
結局ボクスターやケイマンと同じ仕様のブレーキになってしまう事になりました。(^^ゞ
リヤドラムなのに大丈夫なんだろうかと･･･
控えめなローターで大きく剛性感のあるシッカリしたキャリパー付けたかっただけなのですけどね
結局普通に本格的に強化してしまう事になってしまいそうです。