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max_hisaのブログ一覧

2010年02月27日 イイね!

アクシオXのブレーキ強化(275mmローター仕様断念)

アクシオXのブレーキ強化(275mmローター仕様断念)G前期andラグゼール用、275mmローターの使用を断念しました
理由は小さすぎです・・・orz

 アクシオX(255mmローター)に対し、ラグゼールorG(275mm)のローターを取り付けることは何の問題も有りませんでした。
同じPCD100-4穴ですしハブ径も完璧でした。

 しかし、問題はローターではなくナックル部分のほうに有り
ブレンボキャリパーをあてがうと、キャリパーの取り付け部分のアダプターが製作不可能でした。(汗

理由は、アクシオのナックルにあるブレーキキャリパの取り付け部分が大きすぎるのが原因です。

アクシオXのキャリパ純正ブレーキ取り付けネジのピッチは150mm(横留め)でした
ちなみにポルシェブレンボは140mmピッチの縦付
キャリパーを当ててみると遊び無くナックル部分にHITキツキツで丁度いいという(爆


 とりあえず、あとローターを半径1cm大きくしないとキャリパサポートが製作できずキャリパーが付かないという事態に(^^ゞ

と言う事は最低限 295mmローターが必要との事
とりあえずギリギリで15インチホイールは使える計算ですが、2mmくらいのクリアランスになりそうです。

てなわけで、買ってしまったローターは・・・
オークションで売ってしまうしかなさそうな感じです(^^ゞ
・カローラアクシオ ラグゼールorG(前期)
・ヴィッツRS 現行型

のものですが、使えそうに無いですね(^^ゞ


ちなみに、今回使用する予定のキャリパーはポルシェボクスター & ケイマン の物で
上記2車種の標準ローター径は意外に小さくてフロントで300mmとなっています。
結局ボクスターやケイマンと同じ仕様のブレーキになってしまう事になりました。(^^ゞ
リヤドラムなのに大丈夫なんだろうかと・・・
控えめなローターで大きく剛性感のあるシッカリしたキャリパー付けたかっただけなのですけどね
結局普通に本格的に強化してしまう事になってしまいそうです。
Posted at 2010/02/28 16:17:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月21日 イイね!

オリンピックグッズ

オリンピックグッズ何気にオリンピック開始前にカナダ旅行に行ってた人から貰いました。

テレビのニュースで映ってたので知っていましたが
これ、かなりマイナーなキャラの部類ですよね。

でもこの顔ぶぶん、ポリンに似てるんだよなぁ・・・
Posted at 2010/02/21 22:39:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月20日 イイね!

アクシオXに17インチホイール

アクシオXに17インチホイールサイズは 205/40R17(直径600mm)なので
アクシオにとってが二周りほど径が小さいのですが脳内変換で見てみてください(笑
アクシオは、ずばり215/45R17がベストサイズです!

トランクにはタイヤ3本と、リヤ席足元に1本積んでいますので
リヤの車高が少し落ちていますがフロントは拳1つぶんのタイヤクリアランスがありますw
見た目が微妙すぎですね。


 それにしても、変えて一番解ったことは17インチの40タイヤってものすごく乗り心地が悪い上にめちゃめちゃノイジーです(汗;
 14インチのスタッドレスよりもうるさいです、17インチのピレリのDRAGON恐るべし

このタイヤに変えて静かになったーっておもったジェミに時代が何年も前に感じます

何気にこれ(17インチ)でも良いんじゃない?とかおもってしまいますが
このホイールは同NT03の15インチに物々交換予定です。(^○^)ノ


ちなみに、この17インチホイールのオフセット33-7Jでは、車検に通らないとおもいます。
右側のフェンダーはギリギリセーフですが、左のフェンダーからはタイヤのゴムのブツブツがハミていました。
 アクシオXの限界として、オフセット35で6Jならセーフではないかとおもいますが・・・

いずれにしてもアクシオの限界、解ってきた感じです。
Posted at 2010/02/20 20:20:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月19日 イイね!

アクシオXのブレーキ強化について(275mmローター到着)

アクシオXのブレーキ強化について(275mmローター到着)今日、通販で購入したディクセルのカローラアクシオ ラグゼール&Gのフロントローターが到着しました。

流石大衆車そしてTOYOTA用ですねものすごく安いデスハイ
10800円送料込み

早速寸法を確かめてみます。

うむ、しっかりと275mmですね

私のアクシオXよりも20mm大きいです!

さて、一番肝心な寸法測定してみました。

はい! なんとローターのオフセットが2mm違いました(;゜Д゜)
今よりもローター面が2mmホイールに近い事がわかりました。
ラグゼールやGの方は、キャリパーが大きいため内側の逃がしを作っているのかも。


今までは、ローター面から キャリパの厚さが38mm
ブレンボキャリパーがローター面から60mm
今まではホイールの接触面から35mmがキャリパと考えていましたが37mmになることが発覚しました。

と言うわけでホイールの逃げが接触面からスポーク部分まで 38mm以上必要となることが確定ですね。
キャリパーの逃げがシッカリと作られている15インチホイールが必要なわけです。

上記赤字の40mm部分が必要なキャリパーの逃げです。

現在、
エンケイNT03 15インチ オフセット(インセット)41か42
エンケイNT03 16インチ オフセット(インセット)35
どちらも付く事を祈って。

作戦決行は来週 27日です。




Posted at 2010/02/19 20:58:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年02月17日 イイね!

ぎょうさんこうたろう商品券

ぎょうさんこうたろう商品券メディアがあまり取り上げないのか
会社でも知らない人が多数いましたが

昨日仕事帰りに高島屋本店へ行って買うてきました(笑

1万円で 1万千5百円分の金券として使えるものです
5%が大阪府
10%がお店負担での割り引き券って所が真相

試用期間が1月なのですが
この際割引のないものをガッツリ約15%引きで買っちゃおうかなぁとおもってます。


参考 大阪日日新聞
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/100218/20100218035.html
Posted at 2010/02/18 12:47:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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4輪は、レクサスCT200h 2輪は、エストレヤカスタムとメイトV80 17歳より二輪車安全運転大会にハマリ28歳まで走り続けました ●車暦は  1...

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