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来月くらいには我がアクシオＸのブレーキ強化作戦を結構するわけなのですが
今日はブレーキローターについて調べてみました。


現在所有のアクシオは　Ｘグレードと言うわけで　直径255mmとなっています。
ディクセルで検索する限り
品番　311 9143
共通のＦローターを使用する車種は
・VITZ 　　　　　　KSP90/NCP95/SCP90　　　　05/01～　311 9143
・VITZ 　　　　　　 NCP91（RS以外）　　　　　　　　05/01～　311 9143
・パッソ セッテ　　M502E VSC無　　　　　　　　　08/12～　311 9143
・ベルタ 　　　　KSP92 NCP96　　　　　　　　　05/11～　311 9143
・ベルタ 　　　　SCP92　G (VSC無)/X　　　　　　05/11～　311 9143



対して　ラグゼールとＧグレード前期型の採用する直径275mm
品番　311 9167
共通のローターを使用する車種は
・ヴィッツ 　　　　　　　　NCP91 RS　　　　　　　　　　　　　 　05/01～　311 9167
・カローラ　フィールダー　NZE141G/144G ZRE142G/144G　06/09～　311 9167
・パッソ セッテ　　　　　　M502E VSC付　　　　　　　　　　　　　08/12～　311 9167
・パッソ セッテ　　　　　　M512E　　　　　　　　　　　　　　　　　　08/12～　311 9167
・ベルタ 　　　　　　　　　SCP92　G (VSC付)　　　　　　　　　　05/11～　311 9167
・ラクティス　　　　　　　　SCP100/NCP105　　　　　　　　　　　05/09～　311 9167
・ラクティス　　　　　　　　NCP100　　　　　　　　　　　　　　　　　05/09～　311 9167

とまぁ　現行に近い車種はざっと考えれば
大きいのと小さいので両極端に共通化されていました。


さて、ポンといけるのかどうか･･･
本来はハブのパーツナンバーなどで調べてからなのですが
結局のところややこしいパーツを使うならあえて、上位の同一車種の物を使えばこれからも楽ですしね。
もしうまくいけば誰でも簡単にアクシオポルシェブレーキ改造が可能になりますね（笑

ちなみに前回ジェミニのブレーキ強化の際は
ＳＴ２０５セリカの３２２mmローターを使っていました（５穴→４穴化加工＆厚さ調整）
このローターに911カレラ2964キャリパをつけた場合16インチホイールが限界でした。


　今回のアクシオブレーキ強化では、リーズナブルな乗り心地重視の安イイタイヤを使いたいと言う事もあり、あえて15インチホイールが使える口径にすることにしました。
（併　リヤがドラムのままですし無理する事も無いと考えました）
　そして、今回の一番安く付けるために同じ４穴で同じハブ径の物を探す事にしました

　ローター径の寸法上は296mm辺りのローターでもキツキツで15インチを履けるところですが残念ながら４穴で同じハブ径の物が見当たりませんでした。
　まぁ車両が1tそこそこですし275mmで計算上いけるかな？　と(^^ゞ