max_hisaのブログ一覧

今回バッフル抜き＆ハイオクにて　走行しました
速度も７５～80キロという巡航で
自分でもビックリするような燃費巡航を行いました　　が
（スロットルコントロールは、アクシオなら確実に２０超えている優しさで）

数理は　燃費１２km/lには到達せず、11前半でした・・・


バッフルによる排気抵抗が直接燃費に作用することはなさそうです。
これならフン詰まりでも静かに巡航できる方が良いです(^^ゞ


※私がインプにつけているバッフルは
　　ワンオフ物で、金タワシを詰めるような形状で
　　穴を小さくするものではないからかなり詰まりますｗ


へたってきた金属たわし部分を新しいものに変えて
綺麗にボリュームを増やしつつ加工しましょうかね(笑)

先日切れたというか
バーナーの寿命で消えたＨＩＤの
交換バルブが到着しました。

ap-japan製のもので
H4　HI/LOW　の物

4Hの台座部分が割れてたりとちょいとトラブルもありましたが
無事に付けました。

←これは、H4R？　TypeRAの専用バルブレンズに
HID屋の　HIDlコンバージョンキットH4Hi/Lowをそのまま付けた状態の写真です



今回は、折角なので
例の　端子側から見て右にずらして光軸合わせをしてみました。

古いほうの台座をカッとしてつける方法です。
新しい方は大事にとっておいて、後々アクシオに使おうかと思っています。

とりあえず軽く回転させてみました。


左下の爪部分に遊びがあったので
上と右下の爪をカットして装着してみました。
結果こんな感じの光軸になりました↓


そとで見てると、意外に良いじゃない？と思ったのですが
今パソコンで見ていると
もうちょい右回しが足りないかな？なんて思いますね。(^^ゞ
一度外して左下の爪も半分くらい切って合わせて見ようかと思っています。

一応形上は綺麗に光軸が出ているのでこのまま試して
少しづつ調整して行こうと思います。


色々な方の助言本当にありがとうございます。

今日は大阪から富山に走行し
富山では県内初オープンのSUBWAYにまっすぐ行ってきました。

高速道路で走行時最初は付いていたはずなのですが
一般道に下りてふとあれ？片方点いていない？！と思いつつ信号待ちで
前の車のボディ越しに見てみると・・・

うむ、間違いなく右がついておりません　orz
前みたいにフューズかな？なんて思ってガソリンスタンドでクリクリしてみましたが完全にアウツ
ガソリンスタンドのガラスで確認すると、微妙に光ってから沈黙することがわかりました。


何気に　バーナーが終わったのでしょうかね(^^ゞ
前オーナーが　ＨＩＤ屋　とかいうので買ったとの話を聞いておりましたが
まぁ　3年って所でしょうか

しょせん激安物はしれてるのかも(笑)

さて、　インプの　ＲＡは球が特殊なのでＨ４に戻すわけにも行かず
出費がかさみそうな予感・・・

いまどき、オークションにさえ出ていない微妙な規格なので何とかせねば・・・

最近高速道路を走ってて
何気に安定してきた数字として

高速道路　約１１Km/L

って所でしょうか。
エコタイヤ装備で12になればまぁ※アリかな・・・

※2L四気筒加給器付きのフルタイム四輪駆動車として