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チグちゃんの"センダボ" [ホンダ CBR1000RR]

整備手帳

作業日：2021年4月17日

フルパワー化＆プラグ交換

Item: フルパワー化＆プラグ交換
Author: チグちゃん

タンクカバー、サイドカウルを取り外しタンクを持ち上げて（タンクは外した方が楽）各種カプラーを抜き
エアクリーナーカバー、ファンネル、ゴムのエアダクトを取り外してエアクリーナー下側カバーを取り外し

ダイレクトイグニッションコイルのボルトとコイル本体を取り外し、1つ前のモデルの純正工具（SC57）のプラグレンチを使用しプラグの取り外し。
基本同型エンジンなので純正工具のプラグレンチが1番使いやいような•••
（次に交換する機会があるかは知りませんが•••）

プラグを交換し、ダイレクトイグニッションコイルを戻してかプラーを刺してたら折れました（т-т）
ところが何故か持っていた予備部品
こんな事もあろうかと予備のハーネスがあったので部品だけ外して移植しました。
（あと3個折れても平気•••）

左エアダクト内を塞いでる障壁を取り払いファンネルを北米仕様に変更、Riseさんのフルパワー化キットの説明通りハーネスを繋ぎ変え＆差し替えをして元に戻して完成です。

配線の繋ぎ替えを間違えるとECUがお亡くなりになるとかならないとか•••
気をつけて作業しましょう

メンテナンススタンド上にて試運転をし無事300㌔超えたらフルパワー化完了となります。
本来のフルパワーとはそれなりには違う仕様なのでその辺はご愛嬌
詳しくは他の方の整備手帳にて

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