おとぅさんのブログ一覧

今朝のブログにも書いたのだが、ガソリンを求める車の列が絶えない。
もう無くなりそうだから～って理由で並んでいるのだろうが、
我家の周辺は給油待ちのクルマで四方を塞がれ出入りが出来ないくらい酷い。

もう無くなりそうだから～って深夜から列を成して待ってるクルマで、
寒さをしのぐためにエンジン掛けっぱなしって…無駄な燃料の消費でしかない。

バカも休みやすみにしなさいよ！

午前中、クロネコヤマトが歩いて届けにきたよ。
出入り口が塞がれた上に軽油の調達もままならないって…

計画停電が始まってますが、地域やグループによって停電したりしなかったり…

町工場のおやぢとして、一言言いたい。

計画停電は予定であって、絶対ではない。

こっちは工作機の制御系に支障が出ないよう発表されてる時刻には停止しているのに、
TEPCOの気まぐれな計画停電実施で振り回されている。

計画は実行して成果が表れるもの。

現状は全然計画停電になってない!!!

想定していたより消費電力が少ないので通電しましたじゃなく、
計画通りに設定した時間には停電してもらいたい。
みんなそれに協力しようと準備しているのに、その努力を踏みにじっているのはTEPCOなんだ。


おやぢの戯言でした…




AM7：50追加

我家の裏・横の道は小学生の通学路になっているのだが、GS渋滞を避けて動きたいクルマが流入してきてます。
通学時間帯なのにも拘らずとんでもないスピードで走っていく。
出口は左折のみの交差点を、ルールを無視して右折していく車両…
R354バイパスの４車線を突っ切る車両…

もし通学の子供たちが事故に巻き込まれたら、緊急車両が入ってこられるのだろうか。
常識を持った行動をしてもらいたいものである。

一昨日の地震であちこちが震災の影響が出ています。

昨日はヤマト運輸へパート勤めしている娘から近所のGSでは給油制限していると聞きました。
千葉・市原のコンビナート火災のため、こちらの地元大手の両毛丸善（コスモ石油）では給油制限しながらの販売になってます。
私も少し落ち着いてから給油を～と思っていたので、今朝最寄のGSへ行ってきました。

ハイオク15ℓ/台・レギュラー10ℓ/台で協力お願いしますとのこと。
足利市に本社のある両毛丸善は、館林市に油槽所を構えてあります。
ここの油槽所へは市原のコスモ石油から燃料を運んでくる為、
いつから回復するのか予想すら出来ません。

公共機関では全然用が足りない地域なのでガソリンは必需品です。
それでも出来る限りクルマの使用を控え、被災地への輸送車両へ燃料を優先するためにも協力するのは当然だと思います。
正直なところGSをはしごして満タンに近いところまで入れようかとも考えましたが、
それではあまりに身勝手すぎる自分が醜いと思いました。

GSへ向かう途中や、そのまま食料品の買い物へ行ってくる途中で見かけた風景。
瓦が落ちてブルーシートでしのいでいる家屋が多かったこと…

オレに協力できることは…

不必要な燃料消費を控えること。
それからいつでも献血できるように花粉症対策のための薬を飲まないこと。

周りから比べれば被害が皆無に近い状態の我家。
何か協力しなければ後悔すると感じてます。

今日は久しぶりに秩父までドライブしてきました。
先日履き替えたタイヤの感触を確かめながらです。

特に意識した訳ではないのですが、流行のエコタイヤに分類されるGYのLSプレミアム。
以前のタイヤより走り出しが軽く感じます。
ステアリングの切り始めはビューロよりアンダーステアですが、曲がらない～って程ではありません。
良く表現するなら挙動変化がマイルドと言えばいいのかな。
奥深いコーナーでも急にグリップレベルが変化するようなこともなく、ヘビー級の車両でも扱いやすいと感じました。
橋のジョイント越えもしっとりとした乗り心地で不安を感じさせません。
ただ、まだタイヤ自体の「張り」が少し残っているのかもしれませんが、レグノ・ビューロと比べると小さな段差（アスファルトの継足しなど）で硬さを感じます。

ロードノイズは全然気にならないレベルです。
今後高速道路やウェットを走ってみないと総合評価はできませんが、65扁平でヘビー級を受入れると思えば納得の性能でしょう。

一番驚いたのは燃料消費量。
出かけに満タンにし約280㎞ほど走ってきたのですが、燃料計の針が半分以上を指してます。
普段は真ん中で250㎞走れば良い方なので、もしかすると燃費へ貢献してくれるかもしれません。
ロケーション的に燃費は上がるはずの場所ですが、それでも帰り道はスローペースの街中走行もあったので、ちょっと期待しちゃいますよｗ

でもって、写真はR140旧道で秩父湖をバックに。
日陰の路面でも凍結は一切ありませんでしたが、湖面は凍ってました。