renganoieのブログ一覧

本日は
朝の通勤途中に
あれほど気にしてたのに
ころっと忘れていて
123456kmを気付かずに
通り越し
家に着いてから気付きました。

あ〜残念。

こんばんは〜
renganoieです。

今日も暑かったですね〜

本日は前から欲しかった
レスポンスブレードを
取り付けました。

こんな小さな鉄板を
複数箇所曲げた物が

7000円位するんで
購入するのには
躊躇しますよね。

実際、中古で探してたのですが
なかなかRB-4Aの
レスポンスブレードは
手に入らないです。

仕方なしにFXで儲けた口座から
工面し、ポイントやクーポン等を
使用して5900円で購入しました。

それでも高いと思う
renganoieです。

まずは
エアフロセンサーを外し
両面テープを貼る位置を
脱脂しました。
　
レスポンスブレードも
両面テープを貼る位置を
脱脂。







エアフロセンサーを
戻してから
レスポンスブレードを
取り付けるのに
時間を費やしました。

見えないし
穴が狭いので
手の自由がきかないし
やり難く
レスポンスブレードを
付けるのに難儀しましたね。




取り付け後は
こんな感じになります。
エアフロセンサー下の
黒いのが
レスポンスブレードになります。




後はエアクリを戻して
ミニコンのモードを
No.2にして完了です。

まだそんなに走ってはないですが
レスポンスが良いですね。
これって燃料が濃くなってるのかな？

まあ〜ストレスなく走れば
大満足です。

それではまた〜

こんにちは〜

今日は雨で肌寒いです。

本日は朝一番に
ガソリンスタンドへ車検で
預けていたE11ノートを
取りに行ってきました。

交換した物は
ブレーキオイルと
クーラント液です。

今回の費用は
80760円でした。

現在　122800ｋｍ
16年目に入りますが
調子が良くて
まだまだ乗れそうです。

それではまた〜🤗

こんにちは〜

パジェロミニは
家族の車で
1年半前に購入しました。

結構綺麗です。


今回はパジェロミニの
燃費だったり、動力性能を
改善できないかと思い
シエクルのミニコンプロを
購入しました。

購入に当たって
2004年式のパジェロミニには
ミニコンの設定がなく
検索しまくった結果
みんカラの、暇なときにさんが
ECUにギボシ接続されている事を知り
この車も設定が無いけど
取り付け可能ではないかと思い
ECUのカプラー形状を確認したのですが、暇なときにさんのとはECUカプラー形状が違い
悩んで悩んだ結果
暇なときにさんに接続の件で
質問してしまいました。

直ぐに回答を頂きありがとうございました。
ピンアサインと言うECUの配線位置の
一覧がある事。






形状は同じでも
車種により配線位置が違うから
すごく迷いましたが
自己責任と言う事で
本日、配線接続を決行しました。

配線箇所は3箇所で
・Eのアース
・Bの電源
・圧力信号です。

ECUの配線を切るのは
結構勇気がいリます。
でも昔、エブリイワゴンの時も
ブーストコントローラー取り付け時に
ECUへのギボシ接続だったので
ある程度、免疫は付いてますからね。

配線の被覆めくりやカシメには
結構、慎重に行いました。
同時に時間も費やしましたけど。





運転席右下の小物入れポケットに
本体を設置する際
配線を通す穴を開けました。
取り敢えず接続完了。




この作業、狭いしやりにくいので
首を痛めますね。

で、早速
バッテリーのマイナス端子をはめて
エンジンを掛けました。

あれっ？セルは回るけど掛からない。
再度、配線のカシメ状態を確認するも、エンジンは掛かりません。

ダメだったかあ〜と思い
でも再度ECUを見ると
外した配線カプラーを
挿すのを忘れてました。(^_^;)

再度エンジンスタート。

嬉しい〜掛かりました。
ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。

しっかりミニコンプロも機能しています。

細かい調整は
これから煮詰めて行きます。

次はミニコンALPHA
（燃料噴射時期調整）にも
興味が出てきました。
この年式にも設定があるみたいです。

それではまた〜👋

こんにちは〜😀

本日はE11ノートに
ビートラッシュ　レイルの
フロント　フロアバーを装着しました

先週に純正のフロアバーを
末次製作所の補強バーへ
交換したのですが
その上にフロアバーを通すため
末治製作所の曲げの高さが
純正のバーよりも高い為
ビートラッシュがノート用の取付に
用意してあるカラーのみでは
干渉するのでワッシーを1枚かまし
取り付けました。

取付後の地上高は10センチです。




数ミリしか間は空いてないけど
もう一枚ワッシーをかましたが
良かったかも。
また様子を見て考えます。

後、ボルトの緩み確認がサイドから
見えるようにマーキングしておきました。

今回の補強でどんな感じか楽しみです。
それではまた〜😀

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追記

走ってきました。
ハンドリングが良くなり
どしりしました。

やはりサイドを連結するので
歪が軽減し剛性が上がるので
横揺れは減少へ
上下のハネは少し増しました。

これで補強は終了です。
リヤ　タワーバーとか
室内フロアバーはやりません。