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夕方になりましたね😃

本日は、日産ノート 型式E11の

アイドラプーリーベアリングの打ち替えと
ベルトの交換を実施しました。

私のノートは平成22年式のノートで一年前位から発進時や巡航時からの加速時に
ガッーガー ザッーザーとエンジンから
うるさい異音がしていたんです。
(現在85000㎞)

検索したらアイドラプーリーのベアリングのガタと言うことを知り、
プーリー交換で直ると確信。

交換手順を検索してるなかで
ベアリング打ち替えの動画を発見。

ベアリング打ち替え動画は日産マーチでしたが、
同じ日産のコンパクトカーだから手順や使用しているベアリングも同じだろうと思い
失敗を想定して同じベアリングを二個購入。





ベルトも4年間使用したのでついでに購入。

早速、バンパーをさくっと外して



アイドラプーリーとベルトを摘出。

左側が外したベルト。
右側が新品ベルト。
特に、ひびや亀裂は無かったです。



しかし、プーリーを外してベアリングを抜いた際、マーチの動画と異なっているところがありました。

ノートはベアリングが二個使用で打ち込まれてた事、
ベアリングの繋でカラーが打ってあった事。






想定外でしたが
でも何とか素人なりに考えて、繋ぎのカラーも手持ちの道具箱に入ってた適当なピンで抜くことができ
ベアリングの打ち替えが出来ました。








後は、ベルトを新品にし
アイドラプーリーを組み付けて
完了です。




外したベアリングは
わずかですが異音がしてました。
ベルトを張ると音がでかくなるのかなあ～☺️

組み付けが完了したので早速ノートを走らせてみました。

見事に異音が解消されてます。
高回転でも全く問題なしです。

部品代はベルトとベアリング二個の
合計4000円で直せたことに
大満足。

新型ノートが出ましたが
まだまだ乗れますね～✌️

それではまた～…