2019年06月30日
段差のない道を走るなら最高
段差のあるところはガマン必要
Posted at 2019/06/30 01:45:23 | |
ZC32S | クルマレビュー
2019年06月29日
9年目にしてトゥインゴから乗り替えました
新車のディーラーをまわって散々試乗させてもらったのですが新車だとこれというものがなく結局中古
ディーラーにはご迷惑おかけしました
選んだのは一つ前のスイフトスポーツ
高回転まで回るNAエンジンが良かった
最初は新しいトゥインゴに乗ろうとしたのですが
マニュアル車だとフットレストのスペースがなくしっかりとしたドラポジがとれないので却下
マニュアル車なんだからドラポジくらいはしっかりさせてほしい
ルノーは右ハンドル車を力を入れてつくっているんだろうか…
インテリアとかは凝っていて魅力があるだけに残念だ
これでRR車に乗る機会は失われてしまったかも
新スイフトスポーツは印象良かったが
ここまでエンジンパワーいらないしNAエンジン車が良かった
NAなので普通のスイフトでも良かったが
せっかくならもうちょっとしっかり走る方にしようと思い
また良いと思っていた金色がタイミング良くラインナップ落ちしたので諦めがついた
アルトワークスも良かったけどちょっと狭くなるので今回はパス
S660もよかったがスペースの都合で断念
マーチNISMO Sもここまでのタイヤ幅いらないし
なんか乗った感じがちょっと古い感じ
デミオも印象良かったがエンジン音があまり好きでないのでうまく嵌まらず
CX-3はちょっとゆったりしすぎかな
シビックとかカローラスポーツとかはサイズ的にスイフトスポーツで十分と思ったのでこちらもパス
そろそろ5年目になる車
いつまで乗ろうか
納車後良く見たら跳ね石みたいな小傷がいっぱいあったが
出来るだけがんばろう
Posted at 2019/06/30 00:26:48 | |
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ZC32S | 日記
2019年02月17日
そろそろクルマ選びも終盤に差し掛かってきて
気になったスイフトにもう一度試乗
今度はRS系でないものが良かったので
近くのディーラーにあったXR Limitedに試乗
色はワインレッドのツートンカラー
凝った色だがこの色でなくていいが
RS系は色が限られるので他ので良ければそっちがいいな
乗ってみると
やはり最近の車の通り窓が小さめ
今回はあまり気にならなかったが
他に比べて少しは大きめなのか それとも慣れたせいか
前の窓の角が尖っているのが少し気になった
走ってみると
ブレーキはしっかりしていた
ステアリングの手応えはいまいち RSの時は気にならなかったが
今回のはタイヤが175巾の15インチだからかな
ロールはそれほど大きい印象はなかった
乗り心地は悪くない
RSの時は路面の細かい凹凸を拾ってコツコツ音がしていたが今回は気にならなかった
タイヤサイズが違うせいかな 銘柄は多分一緒だったと思うが
前にRSに乗ったときの感覚とブレーキとノイズが違うのはなぜかな
改良されているのかな
タイヤ幅が違うのでセンターフィールやら安定性やらはわからないが全体的に印象は悪くはなかった
Posted at 2019/02/18 00:30:34 | |
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試乗 | 日記
2019年01月20日
今日は試乗ではないが中古車屋で先代ZC32Sを見せてもらった
新車でピンと来るものがなかなかないので中古車まで選択肢を伸ばした
現行のスイフトスポーツの方が軽量だったり多分乗り心地が良かったり
安全装備が充実していたりするんだろうけどエンジンはNAのほうがいい
見ただけなので詳しくはわからないが
フロントガラスの下端が高くて小さく見晴らしがいまいち
サイドはフロントよりは低くなっているがそれでも今の車よりは高いかな
シフトは少しストロークが長くて軽いがカシっと入る感じがあるので良い
シートは調整して下げても座面はちょっと高く感じる サイドサポートはしっかり
後席は少し狭いかな
値段はそこそこで玉数もある
ますます悩ましい
Posted at 2019/01/20 19:14:37 | |
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試乗 | 日記
2019年01月12日
CX-3のついでにデミオも試乗させてもらった
最初はあまり興味なかったのだがCX-3が意外と出来が良かったので追加
こちらもATのガソリン車でホイールは15インチのもの
ベースが同じなので車内の広さはあまり変わらない
天井が真ん中がもり上がっているのも一緒
サイドブレーキがレバー式だったりシートが手動だったりの違いはあるが
基本的には操作関係は一緒っぽい
メーターも一緒だったがグレードによってはセンターメーターがスピードメーターでタコがデジタルになる
Gベクタリングは全部標準装備だそう
こちらも窓の下端が高くて視界の広さはいまいち
走ってみると
こちらはCX-3に比べて排気量は小さいがアクセルのレスポンスは良い
少し踏んだだけでも加速していく
ハンドルのレスポンスもロールが小さくて良い
今の車と比べても良いかも
CX-3に比べるとこちらの方が運転して楽しい
ただエンジン回した時のエンジン音がプーンという感じで軽くていまいち
前に乗ったデミオに比べて安っぽさがなくなってだいぶいい車になった
色々とプレミアム感を感じさせるような作りになって輸入車みたいな雰囲気になった
マツダは安い車を作っているイメージだったがだいぶ変わった
その分値段も上がったが
デミオも150万円からだからだいぶ高くなった
タコメーターをセンターにしようとすると170万になる
昔は100万くらいのイメージだったのに
視界が狭いとかエンジン音とかちょっと微妙なところもあるが
意外と走りが楽しかったので良かった
Posted at 2019/01/15 01:47:11 | |
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試乗 | 日記
