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1000kmは走ったがまだ思いっきりは回さず
急な回転数の上げ下げはしないようにゆっくり走行

GSRに変えて低速トルクが上がりだいぶ乗りやすくなったと思ったが
ペースを上げようと思うとさっそく非力感を感じるように
慣れって怖いですね

もうちょっと高回転を使って走ればいいんですが
馴らし中なので自制
それでもたぶんbanditのときよりはだいぶペースは上がってると思う

ただ普通にツーリングするには十分
非力感を感じているくらいがちょうどいいと思います

馴らしのため頑張って長距離ツーリング中

1000kmまでは4000回転までで縛りをかけて走行
6速で65km程度なので高速には乗れず下道でただひたすら
低速ギアで引っ張れないのでどうしてもまったりツーリングに

上限の1/3にもならないところしか使ってないけど
それでもbanditよりは良いペースで走れるかも
低速トルクって重要ですね
banでは常に4000回転以上で走っていたのに
4000rpm縛りだとbanは走れないかも・・・

先週から約500kmのツーリング２回でやっと1000kmだ
下道だけで一日500kmってかなりツライ
距離を稼ぐためにとりあえず遠いところに目的地を設定するのだがすごく時間かかる
おかげで帰ってくるのが深夜12時過ぎになるとは
目標設定が無茶しすぎか？
できるだけ一定のペースで距離を稼ぎたいので田舎道や山道を多く走るのだが
夜になると外灯も全く何もない真っ暗なところをただひたすら走るという変態プレイをすることに・・・

低回転のみで走っているせいか燃費は28km/lくらいでかなりの好燃費
これは嬉しい想定外
banはせいぜい20ちょっとだったのに
インジェクション車って燃費いいのか？

ただbanに比べ車体はやっぱり大きいので
取り回しとかはちょっと怖い
banの時は両足べったりどころか跨ったまま直立できたのだが
GSRはつま先しか着かない
発進の時はbanの場合直立からおもむろに左足をあげてNから1速に入れられたのだが
GSRの場合は左足を着いた状態からまず腰をずらして右足を着き直して
そしてからギアを入れないといけない
さらに坂道発進のときはさらに腰をずらす→左足を着き直してブレーキを踏まなきゃいけないので
とてもめんどくさい
さらに足を着き直すときに変に着いてしまうと倒れそうになって非常に怖い
特に傾斜があるところなんてもう
今日砂利道も少し走ったけど怖いのなんのって
大型バイクに乗っている人にはこれが普通なんだろうけど・・・

いまのところ走行距離が999kmで終了に1km足りないが
まあいいか

冬眠明けにプチツーリング
快調快調
やっぱり良いバイクだ

今年は平日に見学。先日のモーターショーと比べると会場が限られていてちょっとこじんまり。比べちゃいけないか。

DUCATI：タイトル写真はモンスターのお尻。モンスターのシート巾、広くて内股が当たる・・・
SUZUKI：青。今年は青がテーマ？GSRシリーズとMotoGP車と。端っこにGSX-Rもあったが。でもハヤブサは各色あり。400の黄色なくなったなぁ。コンセプトモデルはモーターショーの使い回し・・・使い回しって言っちゃいけないか？
BMW：水平対向ツインのヘッドが横に生えてる形はインパクトあるが、あまりひかれず。
TRIUMPH：写真のDAYTONAはSSの中でデザインは一番好き。3気筒車は気になります。ネイキッドの方も奇抜なデザインが気になる。写真の緑のバイクはカワサキ車ではありません。今回の展示は例年より力入ってたかな？
KAWASAKI：ニンジャシリーズと、Zシリーズと、クラシック。ツインはスリムでニーグリップしやすいというのはいいんだけど。ER-4nはいつの間にかなくなってた。
KTM：125ccのはもう置いてなかったなぁ。トレリスフレームのデザインは好き。デジタルメーターのがあったが、点いてないからメーターのデザイン見えない。Moto3車もあった。
MEGELLI：ついにその他用品と一緒の展示に、、これもかっこいいと思うんだけどなぁ。デザインだけじゃだめか。
HONDA：VFRがあった。乗ってみた感じはV４でもあまりスリムじゃないかな？ヘッドライトの横に羽根のついたバイクがあったがあれはなんだろうか。デザインは面白いが。650Fも出る。
YAMAHA：MotoGPと、R250にTRICITY、、ここもモーターショーと同じもの。MTシリーズの推し量が多くなってたくらいか？

しかしきれいに写真撮るのって難しいな。

先週モーターショーに行った。
平日に行ったにもかかわらずえらい混んでた、、

以下各メーカーの感想・メモ書き。

三菱・・・PHEV推しだ
ヤマハ・・・ここ最近のショーでは新車らしきものが見当たらずいまいちだったが、今回はいろいろあってよかったかな？R25には期待。ラジアルタイヤ履いてたな
ホンダ・・・ナットがいっぱい。S660の周りは激混み。バイクもいろいろ合ったが混んでてあまり触れず、、
いすず・・・ミューがあったが乗用車まだやってたの？
スバル・・・レヴォーグ推し。でもそれには興味ないから個人的にはいまいち。BRZのSUVモデル？はちょっと気になったが。
ダイハツ・・・コペンが一推し。でも3気筒かぁ。どうせならいっそのことツインに、、前に２気筒やろうとしてなかったっけ？
トヨタ・・・ここも激混み。燃料電池車がメインイベント？ピンククラウンとかどこでもドアとかあったが混みすぎててあまり見る気せず。
レクサス・・・初めてレクサスの車に座った。GS。レクサスって意外と車高低くて、ドライバーズ・セダンなのね。
BMWミニ・・・ミニなのにどんどん大きくなっていくとはこれ如何に
日産・・・えーっと、ここも混んでて何があったか思い出せません。スカイラインの新車と・・・なんだっけ？
スズキ・・・車の推しは軽自動車オンリー？ハヤブサ国内導入なのね。MotoGPもあった。ターボ付きバイクには惹かれないけど・・・ターボって何かメリットあるのかな？燃費？
カワサキ・・・あの３輪バイクは先を行き過ぎてて何がなんだか、、アキラにあんなのでてこなかったっけ？
ルノー・・・ルーテシアには惹かれるが、先日ディーラーで見てきたので特に何もなし。でももうMTないのね、、
KTM・・・クロスボウはいいとして、バイクのラインナップはだいぶがんばってるのね。今年はフルカウルモデルか。やっぱり125は魅力的。
マツダ・・・アクセラしか見てないが、ファミリア時代から比べるともう立派になって、、もう大衆車じゃないみたい
VWグループ・・・ここにたどり着いたときにはもう疲労困憊、、VWのコンパニオンが美人だった記憶しかない
その他・・・１～２人乗りのEVがいろんなところから出てた。環境にはいいのかな？これがもっとメジャーになったら軽自動車税上がるのかしら。
自動安全装置（アイサイトみたいなやつ）が売りになっているのは今回からかな？でも思ったほど前に出てきてないか？
部品メーカーは省略。

たくさん展示があるのはいいことですが
たくさんありすぎて一日ではとても全部回れないのはつらいとこですね
ひとつのところに時間をかけられないのでどこも急ぎ足
もうちょっとゆっくり見回れるといいんですけどね
それをやろうとすると二日くらい必要かな？
でもどこも激混みなのでどのみちゆっくり見回ることはできないかしら？
ショーが人気なのは喜ばしいことだけど混みすぎるのは辛いですね