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整備手帳

作業日：2009年4月8日

アライメント調整

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アライメント調整
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愛車の走行性能を向上させるためにショップへ、アライメント調整、本来インチアップの際ある程度走行してから予定してましたが、約2年弱忘れてました。それぞれ異なった角度(数値)になっており、4つの車輪が適正な位置で的確に動作して、初めて本来の走行性能を発揮する事が出来でしょか？

結果は・・・・良く分かりません、やらないよりマシ程度でした。
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この記事へのコメント

Madanoru
2009年7月29日 21:54
Madanoruと申します。　すみませんが、教えてください。
私のﾌﾟﾚｰﾘｰﾘﾊﾞﾃｨ(PM12)は、RS-R Ti2000とKYBのNew SRを付けています。　これで業者にアライメント調整をしてもらったら、リヤはできる限り調整しても補正しきれず、結果 キャンバーが少しついてしまっております。　なので、片減りします。　状況は違うかもしれませんが、リヤのアライメントは正常値になったのでしょうか？
コメントへの返答
2009年8月1日 17:02
返信遅くなりました。

おそらく、おいらの車と同じ現象ですね。

リア タイヤをクルマの後面から見ると、地面に対し

て垂直ではなくほんの僅かながら外側に傾いてま

す。当然、タイヤの片減りは覚悟の上、乗り続けて

ます。ｼｮｯﾌﾟで調整しましたが、限界でした（涙）

お役に立てずにスイマセン～
Madanoru
2009年8月1日 18:39
いえいえ、とんでもございません。　やはり限界であることが判っただけでも十分です。（ショップを少々疑っていたので）　今履いているタイヤは１年前に購入したLM703なので、方向性がないためローテーションの都度、表裏入れ替えてます。　でも、方向性のあるタイヤではお金が続きませんので、選ぶタイヤが限られてしまいます。。。　ありがとうございました。

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