総監督わっしぃのブログ一覧

ホイールの７Ｊとか８Ｊとかってありますよね？
あのホイールの『Ｊ』をとって残った数字をインチに置き変えます。
これを『７インチ』、『８インチ』と覚えておき、１インチは25.4ｍｍだから　

この25.4と言う数字に先程の７インチの『７』をかける訳です。
　
25.4×７＝177.8

７インチは177.8ｍｍ　

25.4×８＝203.2

８インチは203.2ｍｍ

これがホイールの太さ（幅）になるんですね！

くだらないデータに付き合って頂いて参考になりましたら幸いです。（笑）

昨日の悪夢から早速、次期使用のタービンとエキマニ、アウトレットを用意していました。（早）

エンジンの方は大丈夫と言う事で仕様変更だけになり、ホッと一安心。
今回はどうもミッションのギヤ比が合わず、３～４速が超～～～ロングに（泣）
ファイナルを元のクロスに戻すか、他のファイナルにするか悩みどころ。。。

わしはＴＤ０４がいいのでは？と思うのだが・・・しかし彼本人は１１Ｂしかタービンが無く、０９Ｂを持っておらんし・・・。

まだ昨日の事なのでゆっくり考えていい結果を期待しています。

今日は友人のエンジンチェックの為、ヒーローしのいサーキットに行って来ましたが・・・、、

既にエンジンは下ろしてバラし、原因追求にかかっています。
RHB4のタービンがブローでした。

シャフトにガタがありコンプレッサーハウジングに傷が入り、ジエンド！

エンジン本体は圧縮があるようなので、ひとまず安心って言う感じかなっ(;^_^A
足回りとブレーキは周回数が足りないせいか、確認までは至りませんでした。
来月までの間に構想を立て始動しないと間に合わないって感じました。

速いカムバックを願っていますよ！

友人のフルコン制御のアルト（画像の車両）がセッティング終わって上がって来ましたので日曜に行われる耐久レースに行く予定です。

場所は栃木県にある、ヒーローしのいサーキット！
１周１３５０ｍのアップダウン（高低差２５ｍ）のあるテクニカルなコースです。
友人のアルトは何度もここのコースを走っていますが今回、アルトは初走行になり、エンジン、足回り、ブレーキを仮想仙台に向けて全てがテストになり、走行後はリセッティングに入ります。

わしの車両は仙台ハイランドに向けて仕様変更をしてからテストに入ります。

一応、筑波サーキットがテストのコースになるかと思います。

うちの車両HB21S改F6A(4駆)の各サーキットでの自己ベストタイムは以下の通りです。

仙台ハイランド　（０８・４/２９）テスト走行にて
２．０６．７８６

筑波サーキット2000（０８・６/１５）走行会にて
１．０７．９５６

本庄サーキット（０８・７/２０）走行会にて
４６．１５１

今はこのタイムを上回る仕様に四苦八苦しています。