総監督わっしぃのブログ一覧

筑波サーキット２０００で行われる、ＨＫＳ主催のハイパーチャレンジに参加する方、いませんか？

いまならまだ、間に合いますよ！

うちもエントリーしましたので一緒に行きましょう♪

カプチーノのリア車高は構造形状からなかなか、車高が落とせないみたいで大概のカプチーノはノーマル車高に近い高さになっているのが現実でエアロ等で低く見せているのが本音でしょうねぇ！

重心は低めの方が安定感が増し、足回りが動けばタイヤは軟らかいラジアルで十分と判断しています。
カプチーノは足の形状がダブルウイッシュボーン(鳥の翼)になっている為、車高は落とせないと判断して、何とか車高が落とせないかと毎日足回りの形状とにらめっこしています。(笑)
どなたか何でも構わないので、いいアドレスやヒントがありましたら是非とも教えて下さい。m(__)m

旧規格のＨ系アルトのリアサイドクォーターガラスをアクリル板に変更する為の作り方が記載されていますので参考にしてみて頑張って製作にチャレンジしてみてね！(^o^;


わからない事は何でも聞いてくれたら教えちゃいますよぉ～

アルトワークスのパーツレビューを更新しましたので参考にしてくださぁい(*^_^*)

先日のＴＣ１０００でのダメ出しが出たので整備に入ります。
この先は来年のレースに対応しなくては中々、勝てないので、やらなくちゃならない作業が山ほどある。
今からピットに入れて作業開始です。

まずはフロントのトレッド拡大化を！　先月のブログにも書いた、片側４０㎜（左右で８０㎜）のワイドトレッドフルピロ化に変更します。
なので足回り（ロアアーム・スタビ・ナックル・ブレーキ）はソックリ交換！
追加でテンションロッドを入れます。これは高速スピードからのブレーキング時にロアアームの前後のブレを無くす為、追加でピロボール化して取り付けします。

後の問題はブレーキ！今回、走行会に参加してブレーキがフニャフニャ（笑）原因はマスターバックからの液漏れ（驚）
よく、４１”０などと言うタイムがでたなぁ～（笑）
これはマスターバックごと交換。

製作期間は約１～２週間で終わる予定です。
完成すれば当然、テストが待っている。テストは恐らくＴＣ２０００になる可能性が高いかと。仮想、仙台ハイランドに的を絞っていますので・・・

メンバーにも忘年会で相談しながら来年には『西』方面も視野に入れて行こうかとも考えています。

今年の活動予定は１２月のパーツメーカーのＨＫＳ主催のハイパーチャレンジ（通称ハイチャレ）に参戦が確定しています。開催場所は筑波サーキット　コース２０００での開催です。

クラスはトレッド交換をしてみて、タイムを見ながら１”０６が切れたらレースクラスに出場予定ですがタイムが出ないようだとフリー走行クラスになるかと…(^^；

残りの日程期間はお誘いがあれば、調整をして、なるべく参加出来るようにしますので早目に声を掛けてください。


まだまだ、小さい車両『アルトワークスＨＢ２１Ｓ改』（Ｆ６Ａ）でガンガン暴れますよ！！！
ブログを観覧している方々がパワーの源です。
良かったらコメして頂けると嬉しいです（泣）