レクサスのリコール。。。

こちらの方のブログ、

前から気付いてたんですが、

リコールにならないのが？？？でした。

でも、今回やっとリコール、

って、思ったら、対象が

昨年の11月以降生産の車！


もしかして、また何か隠してたりしませんかね～(^^;


こちらの方のちょっと前のブログは、こちら、

最新のブログでも、動画が貼ってあります。


そういえば、トヨタ連結決算のＶ字回復のニュース、

マスコミ各社はかなり取り上げていましたが、

トヨタ単体では赤字であることを報道しているところは、

ほとんど無かったような(^^;

関連会社の血のにじむような努力で連結黒字になったのだと思いますが、

トヨタ万歳的な報道でしたかね～

やっぱり、巨大広告主様には逆らえない？


－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
レクサス4500台リコールへ＝ハンドル制御に不具合―トヨタ
5月19日9時43分配信 時事通信

　トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の4車種で、ハンドルの位置と走行方向が一時的に合わなくなるトラブルが相次いでいることが19日、国土交通省への取材で分かった。3月以降12件が報告されており、同社はハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム」（VGRS）に不具合があるとして、21日に約4500台のリコール（回収・無償修理）を同省に届け出る。
　国交省によると、リコール対象は昨年11月以降に製造されたハイブリッド車の「LS600hL」「LS600h」と、ガソリン車の「LS460」「LS460L」。欧米や中国での販売分を含めると、改修対象は全世界で約1万2000台となる見通し。
　VGRSは車の速度に応じ、ハンドル操作とタイヤの動きの比率をコンピューターで調整して自動的に変更するシステム。4車種では、Uターンなど低速走行時にハンドルを左右のいずれかにいっぱいに切った後、逆方向に素早く何度も回転させると、車は直進しているのに、ハンドルが最初に切った方向とは逆に行き過ぎた状態になる不具合が起きるという。
　しばらくするとハンドルは直進の位置に自然に戻るが、無理に戻そうとすると、最初にハンドルを切った方向に進む恐れがある。
　ハンドルを切り過ぎた場合にモーターを保護するため、VGRSの機能を一時停止する仕組みにより起きる現象で、昨年11月のマイナーチェンジの際、VGRSのプログラム設定を変えたことが原因とみられる。
　車両のマニュアルにはこうした特性が記載されていたが、トヨタはVGRSのプログラムを再度変更する必要があると判断し、リコール届け出を決めたという。