マイナスアーシング

マイナスアーシングについて、
まだ、書いてなかったので、とりあえず(^^;

自分は、取り付ける場所を決めてまして、
１、バルクヘッド付近
２、エンジンヘッドカバー付近、
３、インテーク付近、
４、オルタネーター付近、です。

理由は、なんとなくです。

UA1のときは、自分で切って、
末端処理するもの買いましたが、
はっきり言ってめんどくさい。
で、処理済みで、かつ格安ものを選択(^^)
4本セットで3000円くらいだったかな？　

１枚目の画像の、右に伸びてるライン、
バルクヘッドに接続。

同じく１枚目の画像の左上のライン、
ヘッドカバーに接続。
ホントは、真ん中にしたかったけど、
適当な場所とラインの長さによりココに。

１枚目の左下のライン、
長さ的にインテークの右よりに接続。
同じポイントから、もう１つ接続し、
オルタネーターへブリッジ。

こんな感じです。

で、オルタネーターのこの辺に接続。

インテークのカバー付けたら、
アーシングラインが、見えませんね。

装着した感想は、納車から約2ヶ月目の装着で、
効果が薄いかと思いましたが、
やはり低速トルクがわずかにアップしたと思います。

マニュアルモードで、5速に入れたとき、
特に感じられました。

尚、作業日は、アバウトです。