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イイね!
2009年01月05日

プラグのチェック

プラグのチェック 来たるべき? プラグ交換オフの前に、一応プラグのチェックをしておきました。
手持ち工具で交換できるかの確認も兼ねて。
今ついているのはNGKのイリジウム8番。


プラグ外してみると、焼け具合も悪くなく
薄くカーボンが付着してますが街乗りにも使ってるし
このくらい許容範囲でしょう、とガシガシとブラシで落としておしまい。
4本外して、プラグ清掃して元に戻すのに一時間くらい?
めんどくさいからバッテリーは外さず作業しました。

プラグソケットも最初はちょっと使いづらかったですが、なんとかコツが判りました。
ユニバーサルジョイントやエクステンションを駆使すればなんとかプラグ交換できるのが判っただけでも収穫です。

さて、あとは交換オフの日程が決まるのを待つだけです。
まだまだプラグ交換しなくてもよさそうな感じはしましたが(笑)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/01/05 19:08:12

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この記事へのコメント

2009年1月5日 19:19
お邪魔します。

見た目、右のほうが少しこんがりキツネ色ですね。
私も一応プラグはSTI製(NGK製)のイリジウム7番です。
コメントへの返答
2009年1月5日 19:46
こんばんはです。

肉眼だとあまり差は感じられませんでしたね。 ギャップも広がってませんでした。
次回はDENSOプラグになりますが、たぶんNGKと差はないと思われます(笑)
2009年1月5日 20:05
バッテリー外さなくてもいけるんですね~♪
って、スペCだからバッテリー小さいからかな…?w
コメントへの返答
2009年1月5日 21:49
あ、確かに小さいからかも。 大きかったら手が入らない予感(笑)
外した方が楽なのは確実ですが、ナビオーディオとか再設定がめんどくさかったので。。。
2009年1月5日 20:46
準備万端です(*´・ω・)(・ω・`*)ネー♪
コメントへの返答
2009年1月5日 21:51
あとはプラグが届けば万端です(笑)
オークションだと4割引ぐらいの計算なのでどうしてもそっちで買っちゃいますね(@_@)
2009年1月5日 21:12
お、用意周到ですねー。
それにしてもプラグで1時間。さすが水平ですね・・・(汗
コメントへの返答
2009年1月5日 21:58
通常のエンジンでも上に載ってるインタークーラー外したりすると同じくらい時間かかったりすることも(笑)

インプレッサは工具さえあればそんなに難しくないんじゃないかと思いました。 ウォッシャータンクやバッテリー、エアクリーナを外すのは確かに面倒ですが(笑)
でもこれに工賃一万円弱は出せないかなあ~(@_@)
2009年1月5日 23:39
ってか、ナニもうハズしちゃってるんでつか?(ばく

ん~、自分も工具等を用意しないと・・・
コメントへの返答
2009年1月5日 23:54
プラグ外れないと困るから工具使えるかも含めて予行練習でつよ(笑)

どこかのショップでインプレッサ専用のプラグソケット売ってるようですね。
2009年1月6日 3:25
プラグ交換自分では出来ません(>_<)

1時間出来るの早いですよね(^.^)
コメントへの返答
2009年1月6日 7:21
自分で整備してトラブル出るのも怖い部分ですよね、判ります(汗)

一時間ちょこちょこはかかってると思いますが、標準STIの車両だともう少しかかりそうですね~。2時間コース?
2009年1月6日 8:20
インプのプラグを自分で替えた事
ないのですが…面倒?

インテはね、めちゃ簡単です。
ちょちょい~っとハイ完了。(笑)
私でも出来るからね~。
コメントへの返答
2009年1月6日 12:12
ボンネットあけてすぐ交換できるわけではないので、面倒といえば面倒かも?

カプチーノは楽でしたが、スターレットは面倒でした。
やはりプラグに到達するまでに外すものがあると時間かかりますね。
交換その物も手探りでしかできないし(笑)

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