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寝坊して昼少し前から慌ててホイール交換しました。

しかしインプレッサ重い！　足が硬いから片側全部持ち上がるし、パンタジャッキで上げるのは拷問ですな。
まあホイール交換してイメージも随分変わり満足しましたし、このくらいの労働は仕方なしでしょうか。


細かい写真はフォトギャラリーに追加したいのですが、洗車して昼食べてからオフ会いかねばならないのでもう少しお待ち下さい。

寝過ごしたのが痛かった。。。

昨日トランクオープナーつけたあとにホイール交換したかったんですが、あいにく作業直後から雨。　やんだら交換と思いつつも、今日になっても降り続け。　昼休みまでにやめばと祈るもざかざか降ってました(泣)


仕方ないのでほったらかしだったセンターパネル削りの仕上げしてから取り付けました。　パネル開口部が小さいのかオーディオとかナビが大きいのかパネルがはまらず外していたんですが、さすがに取り付けしないとみっともなくなってきたので。

いい道具が無くてカッターとニッパーとヤスリで何日か前から手作業してました。　結局かなり削らねばならなくて大変だったです。　ルーターでもあれば早かったんでしょうけど。

日が暮れる頃になって雨もやみましたが、ホイール交換は明日の朝かな。。。

今日も朝から作業です。　暑くなると動けませんので。
便利アイテムのひとつ、トランクオープナーを装着しました。　こんなワイヤーとオープナー基部を使わなかったからといってどれだけの軽量化だというのか(笑)


純正部品の入れ替えとワイヤーの追加ですが、ステップガード前、中、後と、後席座面背もたれ全て外さないと交換できませんでしたね。　手間としては思ったほどじゃなかったので素人作業でも２時間弱くらいでしたが。

これでいちいち鍵使ってトランク開けずにすみます(^^)

夕方、日が暮れる前に急遽スターレットからの引継ぎ品のホーンを装着しました。
ミツバのプラウドホーン/黒です。
配線をインプレッサ用に少し手直しして、純正位置にそのまま装着。
SpecCだと純正ホーンもひとつなのですね。　他の方の整備記録とか拝見するとふたつとかなんですが、そんなとこまでこだわってるんでしょうか(笑)

純正の「ビー」は音量もイマイチでアピールに欠けるような気がしますので、これで安全面もグレードアップです。

エンケイに履かせるべく、サイズ違いではありますが中古タイヤを入手しました。225/45-17です。　8.5Ｊに装着ならトレッド面は235と大差ないと想像。


溝もたっぷりで偏磨耗もなし。パターンもかっこいいピレリＰ-ＺＥＲＯ。
安かったし、ここまでは文句なしなんですが。
古いのは判るし見栄えの問題もあるけど、なんでトレッドにまでワックスかけるのー？　そりゃもうツルツルでガチガチです(泣)
見事なまでの風邪ひきタイヤで、こんなんで走ったらドライでもハイドロプレーニングぽくすっ飛びそう。
なので、薬を塗ってから布団かぶせて寝といてもらいます。　もともとごく短期のグリップ回復用ですし薬が古いから効くか判りませんが、当面これでしのぎたいところです。　

これで明日には履き替えられる。。。かな？