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TSUJI@1001のブログ一覧

2009年11月04日 イイね!

謎は全て解けた

謎は全て解けた結局、上から見てるだけでは判らず
暗い中、懐中電灯を頼りにエアクリを外して探してみることに。

外しながら気がつきました。

ああココか!

エアクリボックスを固定する突起とフェンダーの穴との緩衝用ゴムでした。
エンジン持ち上げたときにエアクリのホースバンド緩めなかったから
引っ張られた上にズレて外れちゃったんでしょうね、お恥ずかしい。
失くさなくてよかった。
次からは気をつけます(汗)

他もトラブルになりそうな箇所がないかチェックしましたが
緩みやズレはないようです。

これで安心して浅間台フリーにいけます(笑)
明日の午前中はガッツリ走りこんできますよヽ(`Д´)ノ
Posted at 2009/11/04 21:07:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2009年11月04日 イイね!

ナニコレ?

ナニコレ?昨日エンジンマウントを交換しましたが、
今日になってエンジンルームを目視チェックしていると

何か落ちている?

拾い上げて見ると何かのゴム部品。
エアクリの下辺りに落ちてましたが、何でしょ?これ?
Posted at 2009/11/04 17:34:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | モブログ
2009年11月03日 イイね!

格闘

格闘

今日は、先日失敗したエンジンマウントのボルトと文字通り格闘をしておりました。
ドラシャを抜いてから作業しようと思ったのですが
どうも要領が判らずドラシャ抜けませんでした(@_@)

今回はボルト入れるだけなのでサブフレームも外さず、エキマニもそのまま。
エンジンだけ持ち上げて隙間を作り、そしてまた狭いところに手を入れ
格闘すること15分。15分?

入ったぜこのヤロー!ヽ(`Д´)ノ

先日は角度が悪かったんですねえ。
何時間格闘したことか。
まあ失敗があったから気づいた部分もあるわけで。
これも経験。
次からはもっと早く作業できるハズ。
でもドラシャ抜いたほうが楽なのは確かっぽい(笑)

マウントをがっちり固定したあとは
先日できなかったエンジン、ミッションとデフのオイル交換。

これでG6直前の練習走行にも行けそうです。
ふう、一安心(*'-')
Posted at 2009/11/03 20:38:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2009年11月02日 イイね!

某所で作業

先日の日曜日、また茨城某所にて場所を借りて作業してきました。
まずは筑ビでおなじみ張替えタイヤさんで☆SPECの組換え。
フロントが減ってきてたのでリアと左右も入れ替えてX字ローテーション。

その後、銀さんガレージでオイル交換手伝ったりしながらまったり作業。
自分はミッションのシフトリンクブッシュを純正新品に交換し
エンジンマウントを新品のSTI強化マウントに交換。






しようとして失敗しました。半分だけ(@_@)


助手席側はともかく、運転席側の後ろ側ボルトがどうしても入れられず
日付が変わるまで頑張ってもダメで、とうとう諦めて撤退。

久方ぶり?にやらかしてしまいましたね、大失態です。
手間はかかるだろうけどやれるだろうと思って気楽に考えてたら(泣)
集まってた皆さんにもご迷惑をおかけしました。
ほんと申し訳なかったです。

明日の休みにでも独りでまたチャレンジしてみます。
G6最終戦まで一週間切っちゃいましたしね(;´д⊂)
Posted at 2009/11/02 09:21:56 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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「IQのタイヤ/ホイール交換 http://cvw.jp/b/428536/41684741/
何シテル?   07/04 20:56
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