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ツインの交換用バッテリーが届きました。

パナソニック製 circla-Kei 44B19L
ライフウィンク同梱

サイズはこれしかラインナップされてないので一択でした。
純正サイズからは2ランクアップ。

カオスライトにしようかと思いましたが、今回はライフウィンク同梱で製品重量が少し軽いサークラケイを選択。
補水メンテさえ忘れなければ大丈夫かと思います。

バッテリー交換は同時に作業したい事があるので、その部品の到着待ちです。
週末にでもまとめてやれればと思います。

ツイン用の大物としてはシートを購入しましたが、それ以外にも色々と買いこんでいます。
ポイントも考慮して楽天でバッテリーやら配線キットやら。

値段よりも在庫有りで即日発送というのを優先して選んだのですが、なぜかどこも納期日が違う。
ある意味仕方ないことですが、受け取りがちょっと大変になってしまいました。
ちなみに四社から購入して、発送着日の知らせがそれぞれ火水木のと三日間になります。
年末も近くなってきて、どこもバタバタしているのでしょうか？
というか木曜着は在庫ありませんよね？(笑)


シート関係は早ければ週末、遅くとも来週明けくらいには届きそうです。
なんか荷物受け取ってばかりの一週間になりそうです。

今日はすでにうちのやつ宛の宅配便を受け取っております(笑)

今日は本来であれば所属チームの総会でしたが、家の事情で欠席。
後日、直接アルファに行く旨は事前連絡してありましたが、年に一度の総会なので残念です。
年始走行会も非常に残念ながらお休み予定。

自分は実家で家族的な集まりをしておりました。
年末年始の予定とか、病気してる家族の入院や手術の話とか色々です。

自分としては来年のジムカーナ活動をどうするか、BRZの去就も含めて思案中です。
BRZはジムカーナしなくても手元に置いておきたい車ですけども。
足とデフのOHはまだですが、何時でも復帰して走れるように簡単なメンテだけしてます。

とりあえずは身体を治しながら、ツインの最適化を進めていこうと思います。

先日見かけて気になっていたブリッドのシート。
足が先か椅子が先かで悩んでいましたが、まずは椅子からにしました。
正確な納期はまだ判りませんが、おおむね一週間位との事でした。


BRIDE DIGO II LIGHT

個人的にはグラデーションロゴがいいかなと思ってたのですが、うちのやつから「黒がいいんじゃない」と言われ。

あっさり黒にしました。弱い(笑)


ブリッドからツイン用のシートレールは出てませんので、別の所で調達します。
ちなみにディーゴIIの対応レールはMOタイプ。
SR系のレールにMOアダプター使うか、MO専用レールのどちらかみたいですね。
そもそもあまり選択肢は無いみたいですけども。

なんにせよ、これで少しでも腰の負担が減るかと思うと嬉しいです。
届くのが楽しみです(^^)

ツインにPIVOTの80Φタコメーター、PTX-Wを取付けました。
回転信号はECUからで、電源はOBDコネクタから取っています。

設置場所はとりあえずステアリングコラム上に。
本体が軽いので付属の両面テープでステーを貼り付けています。
今後、位置を変えることもあるかも知れません。


エンジン回転数が判るだけで何となく気分が違います。
回転数ワーニングは一応レブリミット？の6000にセット。
予告点灯は自動的に5000から始まります。
もっと低い回転数にセットして燃費運転にも役立ちそうな感じ。

不具合がないかチェックも兼ねて、ちょっと走りに行って参ります(^_^)/



追記：

メーターチェックがてらのリハビリ通院と買い物から帰還しました。
特に問題なく動作しています。
文字盤も視認しやすく、照明の発光も主張しすぎずで、いい感じと思います。
設置がOBD接続だけで済めば簡単だったんですが、回転信号だけECUから取らないと動きませんでした。　　　　

ちなみに通常の街乗りでは一度も6000回転のワーニング作動させられず(笑)
空ぶかしでぶん回して作動だけは確認しておきました。

次にメーターを追加するとしたら、なぜか警告灯だけしか存在しない水温計ですかね。
しばらく先の事になると思いますが、その時はパネル作って二連メーターにしてみたいです。