TSUJI@1001のブログ一覧

普段用として、オークリーのサングラスを度付きで作ってみました。
あまりカーブのキツくないフレームを選択。
レンズのサイズも大きめですが、歪みもなく視界がとても広いです。
慣れが必要とも言われてますが、緩いカーブもあってか自分の場合は最初から違和感も無く。

しばらくはこれを普段用兼運転用として使ってみたいと思います。
そのうち運転専用に偏光レンズを使った度入りサングラスも作れればと思っています。

夕方から水槽の水換えその他を。
ちょっと一気にやり過ぎて腰とか痛くなってしまいました。

アドルフォイの稚魚も順調です。
そろそろ親たちのいる水槽に合流させる事も考え始めました。
もうちょっと大きくならないと餌の取り合いで負けてしまうので、今暫く時間は掛かりそうですが。


明日はリハビリ通院してから食料品等の買い出し予定。

今日は夕方にリハビリ通院の後にスズキアリーナ八千代へ。

今日から発売のアルトワークスの話を聞いて、カタログも貰ってきました。
AGS仕様ですが試乗車もあったので、乗ってきました。

街乗りを少ししただけで足回りが違うのが判りました。
特にロールを抑えた固めの足は好感触。
純正レカロも安定の座り心地で全く問題無し。
エンジン特性は正直試乗だけではターボRSからの変化が判りませんでしたが、相変わらずよく回るトルクフルな感じはしました。

AGS仕様だとアイドリングストップとレーダーブレーキサポートも標準だったのが驚きです。
コストの都合で削られるのかと思ってました。
なのでカタログ燃費も5MTよりAGSの方が上回わる数値。
HID＆オートライトも標準で、ハンドルやインパネも専用品。
フルオートエアコンのみの設定だったり意外と豪華仕様。
レカロも含めて個人的にはバーゲンプライスかと思います。

車高はやはり下げた方が見栄えが良さそうですが、それ以外は手を入れなくても普通にスポーツ走行できそうな仕上がりに感じました。
ツインや駐車場のサイズ制限が無ければ、本気で購入を考えたかもしれません。

今日は少しばかりツインのメンテナンス。

リアの足回りから段差乗り越え時などに少し音が出てたので、原因を探るもはっきりとは判明せず。
ハブやスタビ周りも特におかしな所は見られませんでした。
ダンパーやスプリング部にも大きなガタはないので、どこから音が出てたのか？
とりあえず各部増し締め等をして元に戻しておきました。

タイヤを前後ローテーションして、エア圧も調整。
交換後の残溝はフロント7.1ミリ、リア5.9ミリ。
気になるような偏摩耗もしてないので、タイヤは当分大丈夫そうです。
前後ダンパーの減衰も少し乗り心地重視に変更しておきました。


リア回りからの音は少しマシになった様な、そうでない様な。
しばらくは様子見したいと思います。

プロポリスローヤルドリンク。

最近体調不良気味ですというような話をしてたら、こんなものがあるけどと譲って頂きました。

感謝して飲みたいと思います。

味と匂いのクセはかなり強いですけれど(笑)