【要チェック】ショートシフター取付注意点

最初に、
この投稿は私自身が経験したトラブルを元に個人見解で投稿していますので、参考としてご覧いただいた上で、作業や走行で起こることに関しては一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

私のトラブルとは、
forgeショートシフターをメーカーYouTube通りに取り付けていたところ、一般道走行中にシフトリンゲージからゴムブッシュが外れて、シフト操作不可･走行不能になりました。
このあと、レッカーサービスにて移動してもらいました。

純正ノーマル状態では起こりえないと思われます。

要因は、ショートシフターとリンゲージを取り付ける際のブッシュの方向と推測します。
画像の矢印部のように、メタルワッシャーが上側になっているとダメです。
※このメタルワッシャーは片側しかありません。

純正では赤いナット部分に上からリンゲージを差し込んで割りピンで固定するので、メタルワッシャーは上側のままで問題ありません。（リンゲージからブッシュが抜けることはありません。）

メタルワッシャー側のブッシュです
メタルワッシャーの径はリンゲージの内径より大きいので、曲がったり割れたりしなければ抜けることはないはずです。

反対側にワッシャーはありません。
私のは強い負荷によってゴムが破れていました。
リンゲージが抜けたことで破れたのか、破れたから抜けたのか…

コレは、ゴムブッシュを外して反対向きに差し込んで付けた状態です。
メタルワッシャーは下側になってます。

純正ノーマル状態の下側から上向きに押し出して外します。
ひっくり返してブッシュを下側から上向きに押し込みます。このとき、シリコンスプレーなどで滑りを良くすると入りやすいです。

リンゲージごと180度回せばいいじゃん！てなるでしょうが、ワイヤーなどに余計な負荷がかかることで違う不具合が出ることも考えられます。

forgeショートシフターから、AIRTECクイックシフトに変更したので、その取付け状態です。
製品とリンゲージブッシュの間は製品付属のワッシャー、下側には手持ちにあった若干大きめの皿ワッシャーを1枚追加してます。

AIRTEC製品を取り付けたところ。
シフト可動部を挟み込んでガッチリ固定する製品です。
挟み込んでネジ止めのため、ネジロック塗布しているのと、製品自体が外れてエンジンルーム内を暴れ回って他にダメージを与えないために、純正部分に割りピンで抜けないようにしました。

これらの製品を付ける際は自己責任になりますので、十分にご注意ご検討してください。