SI Driveオート化ユニット

付いてくるマニュアルが丁寧＆詳しく記載されているので、初心者でも迷うことはほとんど無いはずです。
DIY初心者の自分が問題なく出来たので。
なので、ここでは、自分がちょっと迷った点を重点的に説明してきます。

さて、まずはメーターを外します。
外すとこんな感じになります。

次は、メータに接続されていたコネクタとオート化キッドの線を繋ぎます。

ここで、登場するのが、エーモン工業の配線コネクターです。
配線を切断しなくても、結合が出来るので初心者には持って来いのツールです。
ギボシで分岐させるのが、メンドイ人にもお勧めです。
ホームセンターやカーショップで400円前後で購入できます。

メータに接続してあったコネクタの配線を、この配線コネクターを使って、オート化ユニットと結合しました。
結合する線は、マニュアルに丁寧に記載してあるので、迷うことはないはずです。

次は、アクセルペダルのコネクタを外して、結合する作業です。
まずは、ハンドル周りのカバーを外します。
この方法は、マニュアルには載っていませんが、このツールを販売している、IMPREZA-NETのホームページに紹介されているので、参考にして下さい。
http://www.impreza-net.com/top.html

コネクタは、アクセルペダルに沿って上の方にあります。
ここもマニュアルに記載してあるので、迷うことは無いはず。
ただ、コネクタまで手を回すのが、結構厳しい体勢になるので、腰を痛めないように気を付けて下さい。

今回のDIYで一番苦労したのが、このコネクタを外す作業でした。
コネクタの爪が、コネクタ同士を接続している方、つまりコネクタ下の方にあると思って、一生懸命摘んで引っ張りましたが、中々取れない。
一旦家に戻ってネットで調べたりしても分からない。
ここで、子一時間消費しましたが、結局爪は線がある方、つまりコネクタ上の方にあったわけです。
・・・爪を摘めばすんなり取れました。
無知だとこういうところで、時間を消費するんですね。
まぁ、今回で覚えれたので良しとしましょう。

無事コネクタを外すことが出来たので、メータパネルのコネクタと同じ要領で、結合します。

一通り接続を確認した後は、動作テストと設定です。

動作テストと設定が終わった後は、結合した箇所を絶縁テープで巻いて、色々外した手順と逆の手順を踏めば、お終いです。

自分は、アクセルペダルのコネクタの外し方で迷ったので、2時間程かかりましたが、ある程度経験がある人は、30分～1時間程度の作業かと思います。