ｓ４レッドのブログ一覧

かなり久しぶりの更新です。


サンバーをおりることにしました。
引っ越しや通勤、タイヤ運び、買い物等、とても重宝し、独特の乗り味も気に入っていたんですが．．．。

理由は、異動によりこの4月から通勤距離が片道80キロに伸びたこと。普段は電車ですが、月に4-5回は高速を使って往復します。夏以外はポルシェでもいいんですが、通勤時間帯の渋滞にハマるのがわかっていると乗り出すのが億劫で。。。かといってサンバーですが20万キロオーバーのNAの軽バンで通勤時間帯の高速を85キロで走り続けるのも辛いし、最近では無理をするとエンジンが全く吹けなくなります。この症状は、しばらく休憩すると回復しますが、「このまま動かなかったら仕事に間に合わない」とかなり不安な気持ちになります。

良さを引き出せる環境じゃなくなったことと、車自体が日常使用できるだけの信頼性がないということだと思います。

で、水面下で次期実用車選びをしていたんですが、、、

探し始めた時の条件
①信頼性が高い
②荷物が詰める
③気を遣わずガシガシ使える。

候補はパジェロみたいなのクロカンのMT、レガシィかフォレスターというオールマイティなワゴン。コンセプトが面白いデリカスペースギア。

途中で、アメリカン商用車のアストロが気になり見に行ったりもしましたが、あまり程度がよくなく興ざめしてしまい。。。


なんとなく、最初の条件の中からは選ぶことができなくなり、条件を変更しました。
①とにかく乗ってみたい
②予算を超えない


結局は予算の縛りだけでなんでもよくなっちゃいました。(笑)
一応、3か月くらいは理性と戦ったんですが、アストロを買わなかった時？もしかしたら買おうとしたときにこういう思考になる定めだったのかもしれません。


せっかくお金を出すんだし、やっぱり便利さとか実用性じゃ選べません。




少ない予算内で、手に入る乗りたい車も沢山あったんですが、自分的には食わず嫌い的に避けてきたBMWを選択しました。



来年の春頃までの購入を検討していたんですが、車好きなオーナーの方と、その車の持っている雰囲気で昨日見せていただいて決めました。


まだ譲っていただくことになったとこなので、食わず嫌いの理由と、乗ってみての感想は名義変更後にUPしようかとおもっております。

最近？だいぶ前から？ほとんど更新していませんが一応活動しています。

その前に11月くらいにちょっとしたミスでフロントバンパーを破損してフロントバンパー交換しました。ついでにボディのやれがひどい部分のリフレッシュをしました。
エアクリボックスの穴あけ前に施工していますがきっかけがちょっと・・・。なので書かずにいました。
エアクリボックスの穴あけはかなりいい感じです。高回転での快音が癖になります。(笑)

で、1月にはTC2000に行ってきました。
タイムは現状では満足できるものでしたが、ばらつきが多くなってしまいました。
ばらつきが出た原因としては、自分が不慣れであったことが一番と思っておりますが、それを助長したのがダウンサス+純正ショックのサスペンションだと思います。
ハンドルを切って→グラッときて→曲がるという感じでロール量も大きくインプットに対する車の動きがワンテンポ遅れる感じ。
うまい人が乗ればそれでも続けていいタイムが出せるんでしょうけど、僕の場合はそんな状態でグリップを失ったらコントロールできる自信はありません・・・。

初サーキットで、車の状態はほぼ買った時のままだったんですが、ポルシェはやっぱり「すげー車」でした。
以前は、周回数を重ねるにつれて車が疲れてくる感じ(ブレーキのタッチの悪化とかエンジンのパワー感の低下）があったんですが今回走った感じでは皆無でした。
これも不慣れなのと緊張で鈍感になっていただけかもしれませんが・・・。


そんなこんなで９９３により愛着がわきさらに楽しくサーキットを走れるようにと、増税前のタイミング+工賃5000円キャッシュバックでビルシュタインの車高調を入れました。

まだサーキットは走っていないですが、いつものドライブコースではかなり気持ちよく走れました。
サーキットでもいい仕事をするんじゃないかと思っています。　高かったし・・・。(笑)


後は、車とはあまり関係ありませんが勤務地が都内になったので初の電車通勤しています。


今後は、BBS-LMを再塗装して復活させるのとLSD装着を検討中です。
マフラーもほしいけどもうちょっと上手になってからがいいかな～？
頑張って働きます。。。

リアフードダンパー交換ついでに、エアクリボックスに穴開けをしてみました。

吸気音の変化に期待したんですが、ちょっと乗った感じでは違いは体感できませんでした・・・。(笑)

暖かくなってからですかね～。

日常を忙しく過ごしていたらあっという間にサンバーが来てから３ヶ月が経過してました。(汗)

一応、993もVTRもエステマも元気です。

が、特に変化もないす・・・。(笑)



サンバーは、一応、メインユニットをCD聞けるやつに換えて、タイヤを新調して、エンジン、ミッションオイルを少しいいやつにしてやりました。

エンジンＯＨしてあるんですが、すでに19万キロ走っていて車自体がガタガタです。(笑)

なので、サンバー本来の性能があるのかわからないんですが、面白いんですよね～

適当に運転しても壊れる気がしないし、走るんですが、自分の操作がハマった時の気持ちよさがあるんですよね～(笑)

スムーズなギアチェンができたり、交差点で、ヒールアンドトゥが決まって前荷重で頭が入ったり・・・。


しかも、フィールドがサーキットとか峠じゃなくて、通勤中！


一応絶版って事で所有する喜びも与えてくれます(笑)


最近は、助手席側スピーカーを着けるべく、ベースを自作中です。


いつまで乗れることやら・・・。(笑)

ロードスターの名義変更が済んだばかりですが・・・。

次の愛車を検討中です。

993とロードスターはかぶるところがほとんどなんなのでロードスターを手放したんですが、993はロードスターに比べるとちょっとだけ走り出すのに気合いがいるんです。

で、通勤を含む乗用にはちょっと使いづらいんですよねー。

晴れた日はバイクに乗りますが、雨の日を選んで・・・。って言うのもポルシェがかわいそう。



次の愛車はほぼ決定してるんですが、


白の



マニュアルの



NAで



空冷じゃない



4人乗りの



RRのやつ



を考えてます。

ある意味、硬派と言うか、通勤メインで使うにはオーバースペックなんですが、今乗っておかないと乗れなさそうなんで買っちゃおうかと思っています。


無事に買えたら御披露目致します。
期待しないでお待ちください(笑)