愛車プロフィール

シーケンシャルツインターボでAT版は260ps. 初めて200馬力を超える車で、スタートダッシュなどは楽しんでいました。ここまで燃費にうるさい時代じゃなかったので燃費がどの程度だったかは覚えていませんが、結構悪かったんだろうなぁ・・・。　
この車のデメリットはひとつ目からふたつ目のタービンに切り替わる時の息継ぎ。高速道路での追い越し時にアクセルを前回に踏んでから加速まで2秒くらい掛かっていた気がする。