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イイね!
2024年04月30日

4月分まとめて

4月分まとめて あっという間に4月も終わりでGWに突入してます。

4月に入った時点で今年のカート走行は2回。4月14日の開幕戦に向けては明らかに練習不足。ということで、金曜日午後、土曜日一日走り込んで、14日の本番は朝からニュータイヤを投入して公式練習。フロントがガッチリ食って、前日までの古タイヤでのセットから慌てて大幅に変更。見事に撃沈。
セット出しはちゃんとしたタイヤじゃないとね、、。

GW突入して28日は天気もよく、トレッド、キャンバー、スタビ、シート位置とか色々試しながら一日走り込んでました。会社のメンバーは5月4日の4stレースに向けて練習。



GW以降はジムカーナ祭りで5月19日まであまり走れないので、またぶっつけ本番かなぁ。


あとは4月後半に会社のイベントで有志先着でマツダミュージアムを訪問。1時間半くらいの滞在だったけど、工場もちらっと見ることができてなかなか面白かったです。55号車もありました。ちょっと前まで出張してたみたいなのでタイミング良かったみたい。









アスティナ懐かしー。


あー、アルトは快調です。通勤で毎日乗ってて、ほぼマニュアルモードでだいぶ仲良くなって来たかな。パドルでのシフト、レバーでのシフトも慣れてきました。が、一長一短なので、カスタム計画中。
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Posted at 2024/04/30 23:17:21

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この記事へのコメント

2024年5月1日 20:26
カート活動活発ですね(^^)
マツダの工場におがりん.と行ったのは27年くらい前?
787Bのルマン優勝車を見て、4ローターR26Bを設計されたエンジニアの方とお話ししたのが良い思い出。
787Bはその後757や767をベースにショーカーが5台ほど作られたと言われており、本物を見られる機会も稀だけど、画像の車両は本物の優勝車(787B-002)じゃないかな。
コメントへの返答
2024年5月1日 22:16
カートがボロなので、他でカバーするしかなくて、、。新しいのに変えればよいのだろうけど、なかなかね。
工場に行ったのはそのくらいだったけか。なつかし。結構コアなところまで見せてもらったような気がするのだけど、あまり鮮明には覚えてなくって。ただ、可変吸気管長の制御の話をしてたのは覚えてる。
飛び石傷とかボディの排気焼けとかあったし、説明員の方がそのものって言ってたので間違いないかと。他の訪問記事見るとピカピカなのが写ってたりするからそれがショーカー?レプリカ?なのかもね。

プロフィール

「カートのブレーキフルード交換用にアダプタを3Dプリンターで作成。G1/8のおねじと、6mmP1.0のめねじを合体させて貫通穴を。Oリングで漏れ止めになるかな、、。」
何シテル?   12/13 19:06
なかなか時間がつくれないですが、車関係の楽しみを模索(妄想)しながらぼちぼち更新していきます。
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