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レース前日はフリードが使えなかったのでスクラムを借りてのカート運搬だったけど、レース当日はフリードにトランポセットだけ設置して空荷で現地入り。
カートは前日からピットに置いたままなので朝の準備は楽ちんです。燃料入れと空気圧調整のみ。




レース受付を済ませて公式練習走行でキャブ調整。今回4ストのスポーツカートレースも併催だったのであまり時間はなく、調整後は1レース落ちのSL22に組み換えて軽く皮むきで練習走行終了です。



今回もショップサポートをお願いして、カートの上げ下ろし、タイヤ組み換えも素早くして頂いて、非常に助かりました。


今回のレースは前回と同じくTT 1周、予選1 10周、予選2 10周、決勝 15周。
緊張のTTは前日練習では出てなかった46.58を出したものの、中盤スタートとなりました。
予選1ではインサイドスタートでなんとかポジションキープで走り切れました。この日ベストの46.57。
予選2は立ち上がりの遅い区間の先で少し膨らんだところを内側入られ、トレインで2台に抜かれてしまいポジションを落としての決勝です。
決勝は最後尾インサイドスタート。序盤に先頭集団でゴチャッとなったところを巻き込まれず抜けて、前走車を追走。残り周回少なくなったところで最終コーナーからべた付け、スリップからストレートエンドでようやくギリギリパス、更にもう一つ先を追いかけてあと少しのところでチェッカーでした。

表彰台まであとひとつ。惜しかった。
今回は自爆スピンもなく、前走車をどう攻略するかを考えながら走る時間が増えて、抜きつ抜かれつもあり、前回よりはレースをしてる感はありました。

同じクラスの上位のタイムは単独でも出てないのでまだまだ練習します、、。