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工作の続き。
仮付けでセンターを確認。


本溶接終わって高さ方向の間隔を確認。
中に座ってみて足のスペースチェック。
予定通りの寸法でOKぽい。



エンジンのサイズを確認しときたかったので
ドナーからエンジン下ろし。



サクッ。意外と軽かった。



こんな感じ。



エンジンマウントステー作らないと。
足回りもどーするかな、、。

５月にMR2を出して広くなったガレージだったけど、直後に借りたバーベキュー用のテーブルが2台占領してしまい結局作業スペースが確保できず。
パイプ加工の課題が少しクリアになったので作業スペースを作りつつ製作を進めはじめてます。

直線カットでパイプ端をフイッシュマウスぽく加工して、パイプの接合。溶接は歪みが出ないようにあちこち少しずつ進めてベースになるハシゴを作成。




続いて上側のハシゴ。ほんとはS字に曲げ加工したかったけど、工具もないし、角度つけてカットしたものをつなぐ荒技。強度がどうかはわからないけど、ほかの部分とつながったらそれなりに大丈夫じゃないかと。



10センチのオフセットにするつもりが11.2センチに。真ん中のパイプの採寸間違い。結局高さ方向にもオフセットするように使うことに。今週末はこのSを左右で繋いで、垂直方向の接続の準備くらいまでかな。

週末で正味3時間くらいしか作業時間が作れないので、ホントにボチボチ、、な感じで。溶接箇所のめっき剥がしの作業もあるし、ほぼほぼ下準備。

溶接の腕は相変わらずイマイチですな。






こんな進み具合じゃ、できた頃には錆だらけになってそうだな、、、。