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先週末は久々カートへ。

今回は去年仕入れたスポーツカートのギア比変更後のテストと、体慣らし。あと、タイヤを2種類比較と、全編走行動画撮影。それからGPSロガーでのデータ取り。あとは午前中の準備の間にシート位置の調整もしてました。割と盛りだくさんでした。

ギア比変更
4%ハイギヤードで吹け切り症状は改善。1コーナーではもう少し余裕がありそうなのでちょい戻しでも良いかも。6500rpmくらいまで回ってました。


タイヤ
買った時についてたmojoD2の走行ではバランス良さそうだったので、去年度のタマダレースで採用されてたDUROでどんなもんか試してみたら感覚的には悪くない。ただ、1秒落ち。全体のグリップレベルの差ぽい。ボトムスピードが少し違う。



走行動画
額付近に取り付けたカメラで撮影。画角が狭くなるのを嫌ってブレ補正オフにしてたら見れたもんじゃなかった。編集ソフトでのあとからブレ補正でなんとか、、。変なところに着けたので首にきました(笑)



GPSロガー
GPSレシーバーのdroggerからスマホに飛ばしてracechronoで計測。電源別なので設置はゴチャゴチャするけどデータはそこそこ見やすい。有料版だと色々比較もできるんだろうけど。



シート位置
そのままだとペダルが遠いのとフレームから飛び出るくらい低くセットされてたので収まる範囲で少し前に変更。操作性は良くなったけど、若干オーバー傾向になってるなような？次はペダル位置含めて後ろに動かすのを試してみるか。


寒波の合間で、夜の雨上がりからの午後にドライでの走行で、バイク/カート交互でしたがカートは3台、珍しくレンタルは一度も入らずで黙々と走れて62周。

久々だったのもあって、くたびれました。エンジンはリコイルスターター仕様なんだけど、チョークの付いてないキャブなのでエンジン始動まで一苦労。50回はヒモを引っ張ってクランキングしてたので翌日の体の痛みの半分くらいはそれのせい。


次は来週、オーバーホールしてもらった2ストエンジンのナラシ走行予定です。