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コペンのタイヤを夏タイヤに戻したのだけど、カプチから使ってたDILEZZA Z1はもう11年もの。溝はそれなりにあるけどヒビが入ってきてるので次のタイヤを準備しました。


海外タイヤの中からスポーツタイプをチョイス。サイズはコペン純正から径がちょい大きめ。コペンはフロントの牽引フックをすぐに擦ってしまうのでちょっとでも高くなるようにと、、。

タイヤはラインナップが15インチまでだったのでこの度ホイールも調達。割ときれいそうな中古のスポークタイプ。


ただ、センターキャップが1つ欠品とのことだったので、いっそ無しでも良いかなとは思ってたけど、実際見てみると無いは無いでちょっと寂しいので何かしらフタを、、。


で、まあ、いつものように無いものは作る、ということで元のセンターキャップを採寸して図面を描いて、3Dプリンタで製作。

打ち出しは1時間半くらい。描画と出来寸の差を考慮して描画サイズを調整したのだけど、調整しすぎで小さくできてしまい、ホイールにつけてみるとギリギリでスカスカ。

寸法差を補正して2個目を作って今度はバッチリ。キャップを外す力もオリジナルと同じくらい。


色は塗ってないけど、やっぱりキャップがある方がイメージは良さそう。


デザイン入れても良さそうだけど、ひとまず色だけ合わせてプレーンかな。

新タイヤ組付けはもう少し暖かくなってからにするので、残りの3つの打ち出しと色塗りもそれまでに準備ですかね。

マイカートデビューしました。

ここ数年、年イチで会社の人たちとレンタルカートに行ってて、その中の一人の先輩が今年の春先にカートを購入。エンジンは4スト、2ストで悩んだみたいだけど、お店の人のすすめで2ストのKT100に。
先輩はクルマいじりの経験があまりないらしく、走るときは一緒に来てほしいとのことで、緊急事態宣言期間を除いて月イチのペースで同行して、乗らせてもらってました。

乗ったら乗ったで速く走りたい、でも遠慮もあったり、シート、ペダル位置が合わなかったりでなかなか攻めきれず。一度小破させてしまったこともあり、思い切り走るにはやっぱりマイカート！っと思って本格的に探して、先月末にようやく納得の一台を入手しました。

会社の人たちとのカート遊びの日に間に合ったので、色々準備をして先週末にシェイクダウンしてきました。

まずはきちんと走るかの確認と、ギア比の変更を検討する材料をと思ってたのだけど、思いのほか走って、ギア比も問題ナシ。
シートサイズも自分にぴったりで乗りやすく、ついてきたハイグリップタイヤのおかげもあって、先輩のを借りて走ってたベストタイムをあっさり更新。


最後はスプロケトラブルで走行不能になったけど、まずまずのマイカートデビューとなりました。

先輩はというと、みんなで走る用に4ストのスポーツカートを追加で購入しての納車走行でした。ナラシ後、メンバーかわりばんこで走ってました。
4ストで物足りなくなったら2ストどうぞの2段構えだそうです、、。カートの普及活動したいみたいな。


声をかけてた会社のメンバーも、誘ってみた友人のシロ柴さんも楽しめたみたいで、よい一日となりました。

フリードさんを使えるタイミングを見計らって年内にあと1、2回は行きたいな。平日に休みとってコソッと、、。

カプチを出してもまだまだ片付かないガレージですが、子供と自分用にクライミングウォールを作ってみました。

1.コンパネに穴開けてナット打ち込み




2.骨組みを梁に固定



3.板の取り付け


4.ホールドを取り付け


5.やっぱり色塗り



6.ホールド戻して完成です♪



壁側に拡張しよかな、、。

コペンの車検で、毎度期限ギリギリの持ち込み。光軸NGで調整後、再検OKでした。
シフトロッドのミッション入口のオイルシールが弱ってるので直前の拭き上げで通ったけど、ココの交換は大仕事なので今後悩むところ。

寒さが緩んだのでグリルを塗ってみました。プラサフ塗っても積層の段差は解消せず、、。



ま、そんなもんか、てことで諦めて本塗り。オーソドックスにつや消し黒。




先週ビニルレザーを貼ったリアパネルを車に取り付け。表面が内装のプラスチックと同じで自然な感じです。


スピーカを戻して、グリルのベースを取り付け。ベースはワンポイントでプラサフ色のまま。

皿ネジ用のザグリもバッチリ。


で、トップを取り付けて完成です。



ビニルレザーの感じと合わせて、だいぶ落ち着いた感じになりました。

はじめから黒のフィラメント買って作ってもよかったかな、、。

ひとまずリアスピーカのインストールはこれで完了！