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上の子の自転車を買い替えすることになり、昨日の昼に自転車屋さんで調達。それまで乗ってた自転車は下の子へ。
が、超ガーリーバイクだったので、色変えを希望され、午後は突貫の色変え作業でした。





自転車屋さんで待つ間にどんな感じの色が良いか聞いてたらワインレッドの自転車を指して、こんな色、、と。
帰りにオートバックスに寄って色を選んでたら、コッチがいいと。



やっぱり今乗ってるのと同じ感じが良いみたいで。

で帰って早速ガーリーバイクをバラバラにしてフレームだけに。ステッカーをマスキングして600番のペーパーでアシつけ、クリーナーでササッと拭き上げ。

日が傾くまであまり時間もないので写真を撮る間もなく塗装へ。メタリックはあまり良い出来になったことがないのだけど、今回は物が小さかったおかげか、割と均一な濃さで塗れたかな。

クリアも2回塗りで程々に光沢出てくれたのでヨシということで。











泥よけは白、カゴは黒の希望なので組み上げながらやっつけていきます。

遊びの前にやることはやっとこう、ってことで、元々のインパクトレンチの電源確保の作業を継続します。

T型コネクタと配線を調達するのにホビーショップへ。20年振りくらいのお店訪問で、プチ移転はしてたものの、店主は健在。店主は当時よりは少し痩せた感じだったかな。
イマドキのバッテリーやらモーターやらの話をしつつ、20年前の学生のラジコンサークルの話をしてみたら、なんとなく思い出したみたい？
他のお客さんが来店したので、会計を済ませて帰宅。

早速作業です。


適当な長さに切って貼って、炙って、バッテリー直列アダプター完成。


つないでみますと、良い感じです。


これでバッテリー側はOK。
次にインパクトレンチ側です。


バラして、電源接続部の摘出。




そこに延長用のコードを追加。



シェルの隙間から出してシッポが生えました。




使ってみたら、何の問題もなくあっさり使えました！


配線のスレ防止にバッテリーケースとコルゲートチューブ、グリップ下端のフタをつけないとかな。

ラジコンにバッテリーつないで、プロポも電池を投入。いきなりで復活できたのだけど、カーポートの下で走らせてたら案の定、庭で遊んでた子供が食いついてきて(^^)

やらせてみると、あちこちぶつかり、23Tストックモーターとはいえ、狭いところでは凶器。トリムでスロットルをブレーキ側に目一杯にして多少マシになったけど、やはりボディは必要か、、。

ということで、ひとまず保護目的のボディを作ってみました。



ダンボールで型をとってからのチョキチョキ作業。30分くらいでとりあえずできました！



ビンボー家のダンボール製ボディ。一応前後はわかるように。長靴の入ってた黒いダンボールだったので、塗装要らず。



シャーシにのせてみると、、。



割といい収まりのような。

走らせて見たけど、走行にもなんの支障もなく。

ちゃんとしたのを買うまでのツナギということで(^o^)

15年くらい前に買ったインパクトレンチの充電ができなくなって、原因が電池にあるのか充電器にあるのかわからず、、。数年放置してたけど、対応策をふと思い立って検証。

まずはバッテリー。14.4Vの1500mA。他に14.4Vの充電器もないのでひとまずバラしてみます。テスターあてるとトータル7.6V。個別に見るとだいたい0.6V〜1.1Vくらいで、3本ゼロ。






ダメになってるセルがあるってこと、かな？検索してみるとバラセルを買って入れ替えて復活の事例あり。

とはいえ、充電器は充電器でバッテリー異常、もしくは低電圧を示さず、充電器も不具合を抱えている可能性もあるので、ひとまずはここまで。

最終的にインパクトレンチとして機能すれば良いので、別の電源確保を考えます。

安定化電源で12V出してインパクトレンチに直結してもピクリともせず。やはり14.4Vが必要。

ここで出たのが7.2Vのバッテリーパック直列案。ラジコンのバッテリーですね。手持ちの古い、それこそ20年くらい寝かせたものがあったはず、、。と、ゴソゴソしてみると、同じスペックのを2パックと、容量違いを1パック発見。

早速充電。2パックの方は充電できてたけど、容量違いは同じ時期に買った少し安めのバッテリーで、充電すらできず。


充電できたバッテリー。直列直結すると15.6V出ててバッチリ！さすがメーカー品(SANYO製)。


んでもってインパクトレンチの端子に直結。



電圧レベルは中程度。



けど、しっかり回ってくれました〜。



配線を使いやすいようにアダプターとか作る必要はあるけど、ひとまずこの電源で使えそう。
2本を別に充電する必要はあるけど、シーズン数回しか使わないのでこれで十分、、、。

あと、色々引っ張り出した副産物でラジコンも復活かな？

日南海岸はオープンで。

この3日間で、息子とカープの日南キャンプを訪ねてきました。が、結果的に天福球場には2時間程度の滞在で、あとはほぼほぼドライヴでした、、。





1日目、実家へ移動で片道460キロ、
2日目、日南へは往復で300キロ、
3日目、広島へ移動で片道460キロ。

よー走りました。コペン初の高速で若干不安でしたが、意外と静かで、高速巡航も、5速のままでの追い越しもストレスなし。180キロメーターでも良いくらいエンジンには余裕がありそうでした。

車を買った時のままのダウンサス？でも問題なく走れてるけど、得体が知れないのでそのうち何かしら入れたいかも。