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おととい、無事にコンクリート打設完了しました。その後の天候も良く、猫侵入の跡もなく、順調に硬化が進んでます。

仕上げは表面硬化剤のカラクリート。作業場っぽく緑にしようかとも思ったけど、庫内が暗くなりそうなので、明るめのアイボリーに。油汚れは残りそうだけど、泥汚れは目立たない⁇

基本10cm厚のD13配筋土間で、勾配ナシ。将来的にアンカーを打てるように奥行きの真ん中あたりだけは1mの帯状に20cm厚。

1週間くらいで型枠外し、2〜3週間で車の乗り入れOKらしいので、上物は31日午前中の納品に仮決定。

休みの申請出しとこ。あと、ボチボチ配線図でも描いとくかな、

11月発注の"車庫の基礎"の工事がようやく始まりました。
カーポートと車庫の軒がうまくオーバーラップするような前後、高さ調整での基礎位置設定です。上ができたらカーポートとのスキマは前後方向7cm、高さ方向5cmになる予定。

上も発注済で2月前半には届くかな。

先週末にMPVのオイル交換をしに車の購入店へ。(無料交換券があったので)

ヘッドライトの表面を納車の時にキレイに磨いてもらってたんだけど、1年経って少しくすんできてるのを見てなのか、担当の方からヘッドライトの研磨&コーティング剤を頂きました(^-^)

今は別のコーティング剤を使ってるそうな。

気が向いたら施工してみよっと。

インテークホースの注文してから帰って、ボンネット開けてあちこち見てたら何やら樹脂パーツが割れてる、、。

調べてみると、可変吸気用のバルブみたいで、アクチュエータからのロッド受け部分になってる。

んで、そこが破損。いつから割れてるかはわからんけど、加速しなかったのは実はこっち？ハンチングもこのせい？
しかもここの破損とインテークホースの破れはよくあるみたいで、、。

部品は追加で注文なので、作業はまた今度まとめてやろかな。

MPVのインテークに謎の黄色いテープを巻くと吸気がええことになって出だしが良くなりました。


、、って、蛇腹部分が裂けて二次エアを吸ってただけなんだが、、、。(MPV 2.3は蛇腹前にエアフロセンサ)


しばらく前からエンジンかけた直後にアクセル踏んでも加速しない症状がたまにあったのと、パーシャルで定速走行中に微妙ーーなハンチングがあったのでどうも吸気ー点火系の不具合ぽい。
点検しようと思ったけど、ひとまず症例ないか聞いてみようと某ショップへ。

ボンネット開けて(クルマ買って1年、初めてかも(ｰ ｰ;))一緒に見てるとインテークの蛇腹部分に亀裂を発見。2箇所も！(◎_◎;)
コリャイカン。

ひとまずビニテで応急処置してもらって近所をひとまわり。出だしの感じが全然よくなってるー(^^;; でも、ハンチングはまだ微妙ーーーに残ってそう。

黄色いホースのままなのもアレなので、インテークホースは注文。明日入荷。センサの掃除もしてもらったので、交換終わって様子見かな。

たまにはクルマいじりしないとこうなるんだな(^^;;