おがりん.のブログ一覧

ここしばらく、PCのハングアップ頻発。半年くらい前からたまーになってて、その1年くらい前から電源からキーンという音がしてたりしてなかったり。

おおよそ電源が悪そうということはわかってたので、調子悪い時はPC開けて違う配線のコネクタに繋ぎ変えて対応してたのだけど、どれもダメっぽくなってきたので電源ユニットごと交換しました。

元のはマウスコンピュータ標準の400W(5年もの)。で、少し余裕をもって500Wクラスのを物色。近所のデオデオで在庫してる中で、価格.comの人気上位のものがあったのでそれに決定。
GIGABYTE GE-N500A-C2

サクサク交換して無事復活しました♪

いよいよやってきましたね。冬。
屋根、窓に霜がおりました。

少し早起きするようにしないと(-｡-;

3GSから4Sへの乗り換えです。予約してから1週間。ホワイトは少し入荷が早いみたい。
3GSのバックアップからの復元でデータ移行は特に問題なく。
圧倒的に画面はきれいだし処理も速い。麻雀なんかすぐ自分の番がくる(-｡-;

容量が増えたんで、昔撮った車載映像なんかを入れてみようかと。

VHSからmpeg取り込みまではできてるのであとはエンコーダでmp4に変換するだけなんだけど、見るに耐えうる画質でできるだけ容量を抑えて、、というバランスがなかなか難しい。
設定内容はいくつもあるのでいろいろ試しながらやってます。

MR2のナンバー切ってからカバーをかけて保管(放置？)して2年半が経過。

バッテリーが上がってるのは去年くらいにわかってたけど、エンジンがかかるかどうかは不明のまま。一度ブースターケーブルも試したのだけど軽用で役立たず。

カプチあわせて車検なしの車を2台保管するのはさすがに厳しくなってくるのでMR2をどうにかしないとダメかなぁ、という状況。

動くか動かないかで扱いがだいぶ変わるのでまずはエンジンがかかるかどうかをキチンと確認するところをやっとこうかなと。

会社の後輩がistに乗ってて1800ccと言ってたので、ひょっとしたらバッテリー容量近いかも？と思ってネットで調べたらMR2と全く同じ。

昨日の午後に後輩を召喚して早速istのボンネットを開けてみると、2サイズくらい小さいバッテリーが鎮座。
？？と思ってコーションプレート見ると1500cc、、。オイオイ(´Д` )

電流足りるか不安だけど物は試し。バッテリーを外してMR2の＋－ターミナルに。端子の太さが違うので接触してるだけだけど(-。-;

キーをひねってエンジンをかけると、、、、。

見事に一発始動〓

2年半放置してたのに普通にエンジンかかってアイドリングしてました。

ひとまず臨ナンでの移動はできそうということで一安心。

つい先日、夜に走ってたらラジオから？ノイズっぽい音が。
ちょっと耳障りなのでラジオをオフ。


・・ん？まだノイズが。窓でも空いてんのかなぁ？
と思って窓を上げてもちゃんと閉まってる。


なんだろな？と思ってたら・・・、

助手席側フロアの錆穴からの風切音でした（爆）




ぶち、Ｃ　定例の時にツンツンされてポロッと取れた部分も含めて少し穴が大きくなってました。
おそらく、ぐいぐい押したらかなり広い領域で穴が空くと思われ・・怖くて押せません（泣）
サイドシル方向へも伸びててサイドシルに到達してそうな。

このあたりはパネルが重なる部分なので補修したところで強度的に不安な部分だし、他の箇所も錆が進行してるので根本的な解決にはならず無駄に出費するだけかなと。
なので、安全性も考えて12月の車検に通すのはやめときます。箱（と財布）の限界です。

ただカプチにはまだ乗りたいので、ひとまず通勤用に何か軽を用意して、その間にカプチの箱換え計画を進行しようと思います。部品取りの残りでスクラップ直前みたいなのでもよいので、錆の程度がそこまで悪くないような箱を安くで探して今のカプチから部品移植。時間はかかると思うけどそれはそれで楽しみながらできるかなと。

ひとまず通勤用の足探しから、です。