おがりん.のブログ一覧

昨日はタカタでのドリーム走行会でした。
カプチはあちこち傷んでて走るとトドメを刺しそうなので自粛。カプチになってからずっとだけど・・。
なので、バイト時代からの流れで撮影班を。今は行っても行かなくてもなんだけど、スタッフもバタバタで撮影の暇なさそうだし、HPのイベント結果に写真がないのも寂しいのでついついボランティアで。

一日動きまわって疲れるけど、普段は撮れないところからも撮れるんで結構楽しいんです。ついついシャッターを押しまくって気がついてみれば一日で2000枚くらい。だいたい毎回このくらいの数を撮ってます(汗)
走りが熱いとコッチも熱くなって撮ってしまいます。

まぁ、デジタルだからできることなんですけどね（＾＾；　バイト時代はフィルムだったので無駄打ちできずにかなり集中して撮ってたような。1日で70枚くらい。基本流し撮りなんで出来上がるまで不安だったし。良い時代になりました。

てことで、写真はイナソンさんの男前なシケイン入りの写真です。

昨日、ヨナヨナゴシゴシしてました。
自家塗装して3年ちょい、だいぶ塗装が痛んでたのでコンパウンドで全体的に。
仕上げにワックス。
今日は腕が軽く筋肉痛に （－＿－；）

えぇ、走行会は走らないんですけどね、、。
撮影頑張るぞ～。

=カテゴリ変更 10.17=

エンジン温まってるのに勝手に2000回転くらいまで
アイドルアップしてキープ、数秒したら一瞬戻って
またすぐにアイドルアップ、という症状が今年の3月に
初めて発症。

それからほとんど発生してなかったのだけど8月中旬あたり
から頻発して、最近はずっと症状が出続けるように・・・。
信号待ちとかでうっとおしくて精神衛生上もよくないので
どうにかしないとと思い、先週のぶち、Ｃ定例の時に皆さんの
知恵を拝借。

前にやってみたISCバルブのコネクタ抜いても症状変わらず・・。
てことは他のところ？？と、思ったのだけど、今回はISCバルブに向かう
ホースをつまんでみたら見事に回転が正常に！
そのあともいろいろ調べてバルブ自体が悪くなってることが判明。（開きっぱなし）


今日は仕事帰りが早かったので、ISCバルブばらしてみました。
ひとまず、弁を押さえるバネがへたってたので少し伸ばしてみる。
弁が真ん中に来るように保持してる穴あきゴムパッキン？はほとんどちぎれてる状態。
弁が空気穴を塞ぐ部分にきちんと当たっていないような感じだったのでまっすぐ
あたるように。（したつもり(汗))　で、パッキンも軽く掃除。

あまり期待せずに組んでエンジンかけてみると、水温下がってたのでまずはアイドルアップ状態。
ただ、このとき既にISCバルブがカチカチ動作してる！（そいえば前はこんな音してたな・・）
期待して待ってると、しっかりアイドリングが戻りました～！
（アイドリングが戻ったときはカチカチ音がしなくなる）

ライトつけてみて負荷を増やすとまたカチカチ言い出してアイドルアップするので、動作も
正常になってます。

完全対策ではないけど、ひとまず症状が治まってよかったです。
ぶちＣのみなさん、ありがとうございました！

今日は盆休み最後の日。
ブローバイバイパスホースその他の部品が一昨日届いてたので、今日は朝から交換作業してました。

前にタイベル交換したときのイメージでラジエタのコアまで外すつもりだったけど、今回は水周りの取り外しはないということで、作業がいくらか省けたのでまぁまぁ早く終わりました。

ひとまずエンジンはかかったので問題ないと思うけど、あとは実際に走らせて見てオイル滲みがなければＯＫ。プラグ・プラグコード交換の効果もわかるかな。

詳細は整備手帳にアップしてます。


ラジエタキャップ外したらサビが・・・。これもどうにかせんとなぁ。

満身創痍だ・・。

今週は盆休み。暑い中ですが、前々からやろうと思っていてできてなかったことを。

カプチのリアのブレーキパッドの残が少なくなっていたので前に使ってたパッドに交換。
ディスクの方もだいぶ薄くなっててミミにひっかかってパッドが抜けにくかったです・・。リアのパッドを新調するならローターも一緒に換えないといかんなぁと思いつつ。（出費が・・・）
前に使ってたのはおそらく純正相当品。全然利きません(汗)
基本通勤だけなので様子見ながら考えます。

2年前にタイベル・WPその他ホース類を交換したときにうかつにも交換してなかった
カムカバー（ホルダー）のブローバイバイパスホースが劣化してて、ブローバイだかオイルだか
わからんものがプラグホール周りに染み出てつゆだく状態。
プラグ・プラグコードを交換しようと思ってもそんな状態なのでひとまずバイパスホースを注文。
交換時はカムカバーも外さないといけないのでパッキンも。
作業はまだなんだけど、タイベル・カムまで外さないといけないなぁ(-_-;　
とはいえ、冬にアイドリングで失火もしてたし、思い立ったこの機会にやっときます。

内装（カーペット）はがしもやっつけました。軽量化の意味はあまりないと思うけど
その裏の状態を知りたかったので。
で、はがした結果、うん、やっぱりね。な状態（T_T
あちこちにサビが出まくってます。パネルの継ぎ目という継ぎ目。
助手席後ろは見事にスリット状に穴が空いてました（4mm×100mm程度)。
驚愕だったのが運転席側のシートベルトの取り付け部分（運転席右下）。
周りは全部鉄板のはずなのに、Ｃの字に錆びて半分は穴が開いてる状態。
体重を支えきれるのだろうかと心配に・・・。
とりあえず、写真を整備手帳にアップしてます。（心配性な人は見ないほうがいいかもｗ）

今年の12月の車検が悩みどころだなぁ。