おがりん.のブログ一覧

久々投稿。

土曜日は息子の習い事がなかったので、久々フリーということで、2年ぶりにカートに連れていきました(2回目)。
レンタルで走行10分でしたが割と楽しんではいたみたい。でも、2本目はいらないと💦
片道1時間かけて来たんだからも少し乗ればいいのに、、。



日曜日はオールカートデイで、会社のメンバーと予定。遠方の旧友を誘ってみたら、なんとか都合をつけて朝から来てくれました。

15年ぶりのカートでしたが、強制的に初の2stに乗せてみたら、なかなか全開にはできなかったようだけど、でも楽しんでくれてました。腕と首が3セッションで限界だったようで、、。

家の予定もあったみたいで昼過ぎまでだけだったけど、8年ぶりくらいに会って色々話ができたんで、来てくれてよかった。


午後からは会社のメンバーはスポーツカートで走り込み、自分は出てないセットをあれこれ弄りながら夕方までたっぷり走ってくたびれました。

天気予報を見るとしばらくは乗れなさそうなので、次は7月入ってからかな。

配線図を見てもらって以降、放置していた純正リアカメラの配線を進めました。

車輌購入時からついていたレーダーは、オプションで外部映像入力ができたので、コネクター変換ケーブルを調達。
車輌側は純正リアカメラは付いてるけど結局配線の詳細がわからなかったので、接続アダプターを購入。





連休中に物が届いたので早速作業し、取り付けました。

接続アダプターを車輌側のコネクタに接続し、レーダーの方も変換ケーブルをつなぎ、オーディオ裏辺りで映像端子を接続完了。



早速エンジンをかけ、レーダーモニターの外部入力をオンに設定。バック時に外部入力があったら自動で表示切替というもの。


で、無事、リアカメラの映像が映りました。



ただ、ここで問題発生。ギヤをバックに入れてないのにリアカメラ映像が映ってる。どのギアにしても走行してもひたすら後ろを映して、OBD2接続してるデータが表示されない、、。
外部入力をオフにすると元通り。



今度はバックに入れても映像は映らない。
さあ、困った。シフトポジション関係なく常時カメラの電源が入ってるぽい。



てことで、車両側のコネクタにリバース信号が来てるのか、接続アダプターをいったん外してテスターでチェック。

キーオフで常時電源なし、アースと同電位が1本(GND)、アクセサリオンで14Vが1本(ACC)。
これは端にある黒、赤の配線につながるところなので納得。

エンジンかけても他に変化なし、リバース入れても電圧がかかるものも、アースに落ちるのもなし。

次に接続アダプターのコネクタを繋いでACCオン。アダプターにつながる配線を検電すると、4Vが1本(青)、6Vが1本(赤)。6Vはカメラへの給電かな。端の黒、黄は映像信号の＋、−(RCAコネクタ)となり、灰の配線が謎。
このあたりもリバースで変化するものなし。


リバース信号(12V)が入ると6Vが出るような物かと思ってたけど、そもそも入ってこないし、全く無視されてるようです。


色々ネットで探してみても、とにかく情報がないので、あるものを使ってなんとかします。

カメラの電源はリバースの時だけ給電されればよいので、接続アダプターのACC配線(赤)を切断して、オーディオ裏にあるリバース信号(純正ナビ用)を分岐して、切断したACCの代わりに再配線。車両側から来ているACC電源は、不使用状態。


そんなこんなで、配線をまとめてエンジンかけてチェック。ようやくリバース時のみに映像が出てくるようになりました。


切り替わりに少し時間がかかるけど、最後の寄せの補助くらいにしか使わないので実質問題なし。

純正リアカメラはリアガーニッシュの真ん中に埋め込まれてるので見え方も左右同じで良い感じです。

おしまい。

あっという間に4月も終わりでGWに突入してます。

4月に入った時点で今年のカート走行は2回。4月14日の開幕戦に向けては明らかに練習不足。ということで、金曜日午後、土曜日一日走り込んで、14日の本番は朝からニュータイヤを投入して公式練習。フロントがガッチリ食って、前日までの古タイヤでのセットから慌てて大幅に変更。見事に撃沈。
セット出しはちゃんとしたタイヤじゃないとね、、。

GW突入して28日は天気もよく、トレッド、キャンバー、スタビ、シート位置とか色々試しながら一日走り込んでました。会社のメンバーは5月4日の4stレースに向けて練習。



GW以降はジムカーナ祭りで5月19日まであまり走れないので、またぶっつけ本番かなぁ。


あとは4月後半に会社のイベントで有志先着でマツダミュージアムを訪問。1時間半くらいの滞在だったけど、工場もちらっと見ることができてなかなか面白かったです。55号車もありました。ちょっと前まで出張してたみたいなのでタイミング良かったみたい。









アスティナ懐かしー。


あー、アルトは快調です。通勤で毎日乗ってて、ほぼマニュアルモードでだいぶ仲良くなって来たかな。パドルでのシフト、レバーでのシフトも慣れてきました。が、一長一短なので、カスタム計画中。

先日の雪でスタッドレスに交換したけど、予報見てたらいったん戻しても良いかなと。

土曜日にコペンの足回り、タイヤを購入時のものに戻したので、それまでコペンに履かせてたタイヤをそのままアルトに装着。外径大きいのを入れてたのが、たまたまアルトの純正サイズでした。

ただ、ホイールは5.5j+42と攻めたものではないのだけど、割とギリギリな出具合なので石はねが、、、。フロントはマッドガード作るかな。

それなりにスポーツタイヤでコペンでどんな感じかわかってるので、アルトについてた古びたECOタイヤにはない安心感です。

あ、取り付けは調達してたナットを使用。自然なおさまりになりました。

大丈夫かなと思ってたんだけど、微妙に積もってましたね。


在宅しようか送ってもらおうか悩んだけど、夕方会社帰りに出かける予定もあったので、仕方なく、タイヤ交換して出社です。

ナットのテーパー部のサイズが微妙なのでソロリソロリで。早速ナットはポチっておきました。
センターキャップがDマークなので3Dプリンタでまた作るか、、。



一緒かなぁ？