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平日は作業を進められなかったので今日が３日目。

まずはカムホルダー上側の配管取り付け、サーモスタット交換。

忘れていたエンジンマウント交換も。左のマウントはしっかり

ちぎれていました(^^;

作業はフロントアッパーアームの根元を外した方が楽でした♪


ごはんを食べて午後からはカムプーリ、ベルト取り付けなど着々と進めて

徐々にカムホルダの黄色が目立たなくなってきました。

黄色の塗料をカムホルダで使い切ってしまったのでクランクプーリーは青のまま・・(^^;

ホース類も交換しつつ夕方には全部組み付け完了！

冷却水を入れてから軽くクランキングさせたあと、カムセンサを接続し、

いよいよ点火(^o^


２，３秒もたつきましたが、見事一発始動しました～♪♪

直後はロッカーアームを叩く音が大きくて、ちょっと心配になりましたが

５分もアイドリングしてるとHLAが落ち着いてきていつものエンジン音に

戻りましたo(^o^)b

冷却水のエア抜きはできたようなできてないような・・。まぁ、これはいつでも。

アンダーカバーとタワーバーを取り付けて、ようやく着地！

ひとまず、エンジンかかってよかったｗ

今日は朝に少し買い物をして作業スタート。

百均で買った容器にサンエスＫを投入して

まずはカムホルダの洗浄。

待ってる間にデスビ側にこびりついたガスケット

を剥がしたり、先にウォーターポンプを交換したり。


洗浄できれいになったカムホルダ。せっかくここまでばらしてるんだから・・・

ということで、ブシュ～っと塗っちゃいました(^^

シリコンオフを吹いてきれいにはするくらいはしたけど、下地処理一切なしｗ

ムラムラのタレタレですが、いいんです。パッと見、黄色だったら。


乾燥を待つ間、再びガスケット剥がし。途中でケミカルのガスケットリムーバを

探しに出たけどどのカー用品店も置いてなく、キャブクリーナで代用。

それでもチマチマしか剥がれず、結局きれいになったのは夕方でした(^^;

日が落ちかけてたので、カムホルダにオイルシール、カムシャフト、スラストプレート、

デスビをとりつけて、一気にヘッドに組むところまで進めて作業終了。


デスビのガスケットは伏兵でした・・。これにだいぶ時間と労力を使ってしまった(-"-;


大物はひとまずできたのでベルトをつけてあとはホースの交換です♪


あ、エンジンマウント忘れとった・・。

午後からの作業スタートでカムホルダをバラバラに。

にわか雨に降られましたが簡易テントを張ってたので

作業は続行できました(^^

バルブ周りはスラッジがびっしりですが、固形には

なってないので致命的な状態ではなさそうで一安心(^^;


カムホルダはオイルシール打ち換えしてそのまま組もうかとも

思ったけど、せっかくなのできっちり洗浄することに。

洗浄剤は手持ちのサンエスＫがあるのでそれを使用します。

ただ、いい感じの容器がなかったので買いに行こうかと思ったけど

定例ミーティングの時間が近づいてたので断念。

明日買ってきます・・。あ、あと５ｍｍの六角棒レンチのコマも。


カムホルダ周りだけでも明日終了させたいなぁ。

今回注文した部品が届きました～。

これだけでも結構な部品代になります・・・。

が、これで水周りとカムホルダ、Tベルトまわりは

一新できます♪

作業は明日から！　　あ、もう今日か(汗)


天気イマイチだけど、雨降ったら簡易テントでも張って

作業しようかな。晴れても簡易テントが必要かぁ(^^;


今日はひとまず寝ようzzz

今日は友人宅で餃子会

金曜日ロードショーの千と千尋の神隠しを見たあと

持参したファミスタで野球

85年製なのでもう、24年も前なんですね…。

37型のプラズマテレビでやると、デカイです(笑)

久々にやったら全然打てんかった…orz