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アルト用に準備したスタッドレスを手持ちのダイハツ純正ホイールに装着してたけど、バルブの根っこからエア漏れ。
何年か前に調達してた新品バルブの在庫があったので打ち替えしました。

タイヤを外して古いバルブをカット






新しいバルブにタイヤマウンティングペーストを塗布。入りやすくします。


ホイール外側から引っ張っるので、スチール製のバルブキャップを加工して引き抜き工具を作成。工具として売ってるのだけど、たちまちこれで。


バルブの先端をホイール内側から入れて先端をキャップにねじ込み

こんなふうにテコの原理で引き上げます。

これが


こう


で、打ち替え完了。


あとはタイヤ組んでエア張って完了。

タイヤつけ外し含めて4本全部交換で1時間弱。何でもそうだけど、バラしたときについでにやっとけですね。


今週は寒くなる予報だけど雪マークはないので、このまま来シーズンまで使わずじまいになりそうな、、。

年末年始、バタバタしてましたがようやく始動です。


12月の逆走レースは当日練習で順走とあまり変わらないタイムまで詰めることができて、レース中にベスト。結果は相変わらず中盤だったけど、新鮮で楽しかったです。



年末年始はアルトで実家に帰って、低燃費車？の実力発揮。高速でも23km/Lくらい。片道無給油で走れました。




年末にアルト用のスタッドレスを組付けしておいたんだけど、先週末に見たら3本エアが抜けてる、、。ムーヴ、コペンと使い回してきたダイハツ純正のホイールで、予想通りというか、バルブの根本からの漏れでした。バルブは手持ちにあるので替えておけば良かったのだけど、、。
今週末にでもまた組み換えです。けど、スタッドレス要るのか？ってくらい今年は雪がナイですね。


んで、昨日はマイカート走行#30でした。年末に首から背中にかけての痛みが出てたので、様子を見ながらでしたが休み休み走行。
寒いせいかリアのグリップ感ごイマイチな割にはボチボチなタイムでした。





シーズンオフの間にバラバラにして掃除でもしようかな。

昨日は日帰りで納車の旅に出てました。

金曜日には事前に送ってもらった書類で陸運で名義変更してたので、新しいナンバーと車検証を携えての旅です。

朝出て新幹線が2時間ちょい。


あっという間に昼前にはここへ。
新幹線速使うと早いですね。楽だし。


お店に着いたときにはちょうどお昼時になってしまい、お弁当を頂きつつ色々と話し込んで、手続きを済ませ、出発。

んで、近くのイオンモールで買い物など。立体駐車場は一方通行なしの自由な駐車場でイス取りゲームはカオスでした、、。

15時くらいから帰路につこうとETCカードを入れようとしたら、まさかの機器レスでした。いや、確認したつもりだったけど、、。まぁ、仕方ない。

高速も雨が降ったりやんだりで風も強かったので、無理せず、ゆっくり帰って来ました。
定番の関門橋。

夜11時過ぎに着でした。

で、朝起きたら雪の洗礼を受けてました(笑)


アルトはボチボチつついていきます。
ETCはカプチから外したのがあったのでそれを使って登録し直し。リアカメラもせっかく付いてるのでコペンから移植かな。タイヤも微妙？なのでコペンに履いてるのを使おうかなと。


コペンは色々と戻しを始めました。


あ、初めてAGSに乗った感じ、ほぼオートマです(そりゃそうか)。変な変速ショックは昔の2速オートマを思い出し、エンジン音?はKeiとかのK6Aの感じに近ような。

車が軽いのもあって、加速感はとても良いし、中間からの加速もストレスなし。

クラッチの操作具合とギア変更のクセを理解すればそれなりに楽しめそうかなーと。

うっすら雪が積もったので、フリードの方はこの前組みかえしてたスタッドレスタイヤを装着。
コペンはもはやスタッドレスとしての機能はなさそうなので、、、そのままです。まぁ、道路に残るほどの雪ではないので。

今週月曜日に会社のメンバーとのカートに続いて、今週末は今年最後のイベントで逆走のエキシビションレースです。

今日は年に一度の？前日の逆走オールカートデイ。去年のレースは見に来たけど、自分で走るのは初。

走ってみるともう、全然ちがうコースでした。ラインもブレーキポイントもよくわからず。昼過ぎくらいにはようやく慣れては来たけど、それでもラインもタイムも安定せず。

47秒台の周回が何度かはあったけど、単発。




そうこうしてるうちに、慣れない方向のGのかかり方で首の疲労が進み、明日に向けてのタイヤ交換もあったので3時前には走行終了でした。

今日もたくさん走りに来てて賑わってました。明日に向けてゆっくり休もう。