2015-06-04 久しぶりの積車

笑～～！
カム・ロック！重宝でしょう♪・・・てか、そこまで開けたらヤッツケましょう♪

うちのもオイルが漏れてるのね～・・・漏れると言うことはオイルが入ってるからなのね～・・・と、慰めてます・・・・（笑）

シール・・・・俺のも頼んで・・・・もう～逝っちゃた？・・・（爆）

ノーマル状態で普通に乗ってるだけなのに、カム・ロックがこんなに活躍するなんて、想像もしていませんでした(笑)
現在、カムカバーを仮組みした状態で、駐車場に放置中です。

私の部品は注文しちゃったんですけど、必要な部品を教えてもらえたら注文しますよ。一緒に、「まだ届かねぇのかよ」ってイライラしましょう！(笑)

昔、オイル交換でMAXまで入れて、MINまで減ったらオイル交換時期。なんてやってました。カワサキのバイクですけど。

爆笑～～～

マイFは家に来た時からお漏らししていました（笑）
たぶん反対側からです。
オイルをディップスティックの半分ぐらいまでに留めると
なぜか漏れが激変しました。
試してみる？・・・（笑）

大事に至らなくて良かったネ♪

積車も二度目だと冷静に対応できますね。Ｆのお陰です(笑)

クラッチ側のオイルシールだと、何かのついでが発生した時に、プロに頼むしかないでしょうね。オイルシールに辿り着くまでの作業をイメージしただけでお腹いっぱいです。
オイル少な目で漏れを減らす作戦ですか。良いですねぇ。
って、やりませんけど(笑)
タブンですけど、オイルが漏れる原因に、オイルポンプの影響もあると思うんで、オイル漏れが止まった時点で、エンジンがヤバイ事になる気がします。

オフ会とか長距離走るときだったら、惨事だたでしょうね。後日、オイルの跡を逆に辿ったら、駐車場の手前１００ｍ位から、オイルの跡が始まっていました。

お久しぶりです。
エンジンオイル漏れはいきなりやって来るんですね。
でも早期発見のおかげで多分問題ないかと思います。
個人的にはエンジン開けてみたい衝動に駆られていますがいざ作業を始めると難儀するんでしょうね。

ご無沙汰してます。

いきなり漏れましたね。
ずいぶん前から変な音がしてて、ウォーターポンプだと思ってたんで、クーラントの量とオイルへのクーラント混入が無いかは毎週チェックしてたんですが、こう来るとは思いませんでした。

MasaGotoさんだと、全バラですよね？エンジン降ろす作業が大変でしょうね。
ただ、今、問題ないのなら触らないのが吉ですよ。一度バランスを崩すと、面倒な事になります。作業が終わってからも難儀します。

大爆笑～～～～!!

２．５回、ガスケットが逝った経験から、オイルとクーラントの状態はちょくちょく確認してますが・・・突然逝くと、どうしようもないですね。

カムロック、２回目ということは、１回当たりの工具代が１/２になったということで、良かったと思っておきましょう。

昔、海外の通販であった、オイルに混ぜて使うエンジン内部のコーティング剤を使ってみては？
エンジン内のオイルが無くなっても大丈夫！って言ってたような・・・
(V)o￥o(V) ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ

朝、駅前の駐車場で気付いたんですが、
「やっべー、レッカーだな。こりゃ。」→「急いで運んでも部品が来るまで直せない」→「取り敢えず、会社行こ」
で、積車で帰宅(笑)

カムロックは、「一回だけのために…orz」と、買う時に諦め入ってるんで、２回目使った時は、丸儲けって感じですよ(^_^)v

漏れてきたオイルをバケツで受けて、オイルパンに戻す。なんちゃってドライサンプもありかな？
なんて事を妄想したり
は、しませんでした(^^ゞ