(自作)トランクオープナー取り付け

またまた、作業に入る前に、ギボシ端子を加工して怪しい事をしてます。
決して、マネなどなさらぬよう


①
今回も、メス端子が犠牲者です。オスの端子が刺さる場所を開きます。

②
横の不要な部分を切り取ります。

③
残った部分を切り取る際にニッパーの邪魔にならないように、先に切った部分を開いておきます。

④
残っている部分を切り取ります。

①
余計な部分を切り落とした直後の状態です。

②
切り落とした部分にカドがあるので、ヤスリで整えます。

③
ここまでやる必要は無い気がしますが、内側に出たバリを取ります。

④
完成

何の為にギボシ端子を加工したかと言うと、電線を繋げるためで、細切れの電線はイッパイあるんだけど、車の後部まで届く長さの電線が無いので。

普通にギボシ端子を使って繋げても良いんだけど、絶対に外すことが無い部分にギボシ端子を使っても無駄だし、接触不良や、外れのリスクもあるので、絶対に外れないように接続します。


①
熱収縮チューブと加工したギボシを電線に通しておきます。

②
剥いた電線を両側から押して繋げます。

③
その状態を維持したまま、カシメて固定します。②の状態は、力が掛かると簡単に外れてしまうので、結構メンドウ。

④
熱収縮チューブを縮めて完成

白いのは、エッセのリアゲートのドアロックのアクチュエータ。

グレーのスイッチは、マジェスタのトランクオープナースイッチ。

黒い箱が、トランクオープナーの本体。

トランクオープナー本体の内部の配線は、こんな感じ。
リレーは5Aです。

キーレスの本体から、ドアロックに繋がる配線を切断して、その間にトランクオープナーの本体が入るように配線します。

エンジンルームから、車内への配線の引き込みはここを使います。
ナビのバックランプはここの反対側を使って引き込んでます。


①
メンテナンスハッチの近くです。
グロメットを外して、穴に針金を入れていきます。

②
針金を、エンジンルームの開口部から抜き出します。

③
針金に電線を括り付け、電線を車内に抜きます。
グロメットにキリで穴を開け、そこに電線を通して、グロメットを元通りはめて完成

④
トランクルームから車内に引き込む時には、この穴を使います。

オープナーの取り付け方がキタナイ

オープナーとトランクラッチは、1mmのワイヤーで繋いでいます。ホームセンターの切り売りで、余裕を見て30cm買って来たはずが、ギリギリでした。
ワイヤーと一緒に、オーバルスリーブも購入しました。ワイヤーをオーバルスリーブに通してカシメルことにより、ワイヤーの長さを固定します。