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レバーケーゼのブログ一覧

2018年05月19日 イイね!

滞在許可

滞在許可車の話題じゃないですが、あまりにもほっとしたので書いちゃいます。

写真は、ドイツの滞在許可カード見本。7年位前かな、パスポートに張り付けるものからこのカードに変わりました。私のもこれです。私は永久滞在許可じゃないので、最長でも5年です。5年ごとに更新。そういうわけで更新手続きを。

前回は会社の人事部がほとんどやってくれて、私は書類をもって役所を訪ねるだけでよかったのですが、経費削減のため今回は自分でやれと。いったいどうやるのかわからなかったので、秘書(日本風に言うと総務課)に尋ねると、役所に電話してくれて、これこれこういう書類を揃えて、ここに電話して面会の予約をと。

なんだ簡単じゃないと思ったのもつかの間。書類はそろったものの、電話してもいっこうにつながらない。留守番電話に私の電話番号を残しても何の連絡もなし。メールを送っても返事なし。代表電話にかけてもだれもでない。(最初の秘書の電話はどうやってつながった?)

そうこうしているうちに一週間。そろそろ不安を感じ始め、とりあえず直接行ってみるかとか考えていたところ、役所から家に手紙が届きました。この日この時間で予約したから来てねと。ほっ。何もしてくれていないように見えてしっかりやってるのがドイツです、多くの場合。本当に何もしていないのと区別がつきにくい。

たぶん、難民のせいで役所が大忙しなんだと思います。一年くらい前、朝その役所の開店前に前を通りかかったら、アラブ、トルコ、東欧系の人たちが何百人といました。

5年ごとの更新がめんどくさいので、永久滞在許可を取ろうとしたら、ドイツ社会に溶け込むためのコースみたいなのを受講しないとだめで、それが朝から夕方まで毎日何か月か続くというので諦めました。20年くらい前はもっと簡単だったみたいです。
Posted at 2018/05/19 17:41:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年05月11日 イイね!

会社のカーシェアリング

会社のカーシェアリング会社にこんな看板が立ってました。カーシェアリングの会社と提携したみたいです。仕事でも私用でも使えます。もちろん私用の場合は自腹ですけど。いまなら登録料29ユーロが無料。

登録ページの手前まで行っただけで詳しく読んでませんが、ちょっとした外出にしか使えないんでしょうか。レンタカーと同じ使い勝手なんでしょうか。ま、ドイツ国内でレンタカーを借りることはほとんどないのでどっちでもいいです。それより、また新しいものを覚えるのめんどくさい。レンタカーでいいです。

でも、出張でレンタカー借りてもらうと、ゴミみたいな車借りてくれるんですよね。このカーシェアリングはBMWとMINIみたいなので、その点は少しましかも。それでも116とかMINI Oneだったらがっかり。
Posted at 2018/05/11 22:47:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2018年05月05日 イイね!

交通量連動型信号

交通量連動型信号写真のようにあきらかにカメラっぽいものがついてる信号があります。交通量を見て信号を変えているようです。いつも行く洗車場までの途中、高速道路の出口にこのタイプの信号があるのですが、普段はずっと赤で、車が来るとすぐに青に変わります。本当にすぐです。停止線に到達する前には青になってます。

これ以外に、カメラらしきものが見当たらないのに、これ絶対交通量見てるよな、という信号がいくつかあります。気持ちいいくらい交通量に合わせて信号を変えてくれます。

日本で走っててこの種の信号を意識したことがないのですが、日本にもあるんですかね?千葉市くらいの街になると交通量が多すぎて、けっきょく時間で切り替えみたいな制御しかできないのかな。
Posted at 2018/05/05 17:28:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2018年04月28日 イイね!

地下駐車場

地下駐車場ドイツの駐車場事情が紹介されており、駐車場の制約で選べる車が限られるというおはなし。まさにそのとおり。

地下駐車場でも平置きの場合もあるのですが、2段式も多いです。不動産物件にも、地下ガレージとだけ書いてあることもありますが、2段式とわざわざ書いてあることもあります。それくらいこの2段式はくせものです。2階からものが落ちてくることもありますしね。

そもそもスペースが狭いというのも欠点ですが、昇降すると部分的に高さが変わるという危険な仕様です。高さは少し余裕をみて車を選ばないとだめです。うちのは、150cmならいけそうです。Smartは微妙です。何十台か止まってる中にSmartはないので、たぶんアウトです。

長さは、4.8mまではなんとか入るんじゃないかな。幅は2mでもいけそう。ただ、入庫のときは床が斜めになってるので、最低地上高が低いと上の段は前端が床に当たります。下の段はお腹をこすります。私、下の段ですけどBMW130iは問題なく出入りできます。上の段だと危なかったかも。

写真のように板を敷いて前端が床に当たらないようにしている人はちらほらいます。

駐車場の出入口もまた問題で、道路から駐車場へ降りていく坂道が急で、ここでお腹をこする車もいます。以前、A6だったかな、ここを通過するときに助手席の人が降りてました。2人乗車だとお腹をこするみたいでした。
Posted at 2018/04/28 17:25:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2018年04月15日 イイね!

ドイツの自動車税が古い車に優しいって?

ドイツの自動車税が古い車に優しいって?ドイツの古い車を大切にする税制を礼賛する記事
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180415-10301773-carview/

べつに日本のお役所の肩を持つわけではないけど、これってミスリードいうか印象操作というか、まったく中身を調べずに書いてるよね。ドイツと日本では自動車税の算出方法が違います。(ドイツの自動車税)

ドイツの税金は、排気量とCO2排出量(=燃費)で決まります。つまり、古い車には不利な計算式です。ここ30年で見ても、CO2排出量(=燃費)は3倍くらい向上してますからね。古い車に今の計算式をあてはめると税額が非常に高くなるので、30歳過ぎた車の税金は値引きしてあげます、というのがドイツの優遇策です。それでも値引き後の額はけっこう高いです。日本でいえば年間51000円のクラス。しかも29歳まではそれよりも高い額を払うわけで。

いっぽう日本は排気量のみで税額が決まります。最近ダウンサイジングしているとはいえ、排気量はそれほど大きく変わっているわけではないですから、古い車にも優しい税制と言えます。13歳になると15%上がりますが、もともと古い車に優しいわけで、ドイツのように29歳まで古い車に不利な税金を納めるより良心的だと思いますよ。

ただ、税金の絶対額が日本はドイツより2倍くらい高いので、そこは是正してもらいたいとは思います。ドイツには重量税もないし。でも付加価値税が19%だったり、所得税が日本よりはるかに高かったり。でも高速道路は無料だったり。

Posted at 2018/04/15 19:27:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「ミュンヘン」
何シテル?   12/12 23:40
ドイツらしいスピードで走れるようになりましたが、今度は快適に250km/hで走れないことが不満になってきました。
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