レバーケーゼのブログ一覧

出張でスペインに来てます。いまから帰るところです。空港の無料WiFiに接続して、日本語表示があったので選ぶと。

だれも監修してないんですかね。

仕事がら昔から気になってます。ターボの話をするときに「タービン」は登場するのですが、「コンプレッサー」は聞いたことないです。どっちかというと「コンプレッサー」が仕事をするのであって、タービンはそのお手伝いです。

Mercedesのモデル名にKompressorが入ってるものがありますが、さすがドイツ細かいところ几帳面だなと感心していたのですが、WikipediaによるとスーパーチャージャーモデルにKompressorとつけてるみたいですね。じゃあタービンなくてコンプレッサーだけだからあたりまえか。

この季節になりました。街のあちこちで、ちょっとしたスペースでツリーを売ります。写真はまだ準備中で、販売は12月からなんでしょうか。

ツリーは全部本物の木です。大きさがいろいろあります。値段はいくらなのかな。買ったことないです。

あまり早く買いすぎると、クリスマスのときには枯れてたりします。

注文から1年、ようやく届きました。Kickstarterのプロジェクトのひとつで、ドリフト走行できるラジコンカーです。

まだ届いたばかりでまともに走れません。走っている様子はこちらを。


これがかっこよく撮れてます。


「ドリフトシミュレーター」と呼んでるんですよ。なんでそんな呼び方してるのかと思ってたのですが、届いてわかりました。裏返すと第3の車輪（第5,6?）があります。向きを変えたり駆動したりしているのはこの車輪。本来の前輪後輪は飾りです。


この車輪のおかげで、スピードを出さなくてもドリフトできる、正確にはドリフトしているように見えます。最高速度も縮尺どおりです。低速でもアクセルを急に開けるとドリフトします。このへんがシミュレーターと呼んでるゆえんです。

タカラトミーのドリフトパッケージナノがありますが、あちらはこのような車輪はなく、実車のようにドリフトする仕組みになってるんでしょうね。だからけっこうなスピードでないとドリフトしないように見えます。実車換算500km/hとか出てるんじゃないですかね。

コントローラがスマホのアプリなんですけど、これがあまり使いやすいとは言えません。スマホを傾けることでハンドルが切れ、右親指の可動範囲がアクセル、左がブレーキです。スマホ落っことしそうになります。スマホからアクセル開度に合わせた排気音が聞こえます。

車を引き取りにBMWへ。朝7時。役所なんかもこれくらいの時間からやってます。

早くから仕事するので早く帰れるということもありますが、やっぱり日本と比べると労働時間と通勤時間はかなり短いです。






ボンネットぴかぴかです。これでまた洗車が楽しくなります。



見積では2300ユーロでしたが、請求額は1900ユーロ。これでお隣さんも喜ぶでしょう。生活苦しそうだから。