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写真の信号、故障ではありません。日曜日だからお休みです。ドイツでは、土日には消える信号が少なくありません。平日でも夜中などは消えています。ミュンヘンのような大きな町でもです。ただでさえ、日本より信号の設置が少ないのですが、週末になるとさらにその数が減るのです。

道路の設計自体からして、できるだけ流れを止めないように工夫されています。信号が赤でも右折可（日本の左折）のところも多いですし、右折車線が信号の手前で分岐して交差する道路に接続している（要は、高速道路の合流みたいな）所も多いです。田舎のほうへ行くと、ラウンドアバウト（ロータリー）の交差点が多くなります。日本に比べるとはるかに止まる機会が少ないです。

車を幹線道路に導く工夫もあります。ほとんどの道路は合法的に駐車可能で、住宅街などは道路が車庫として使われているので道幅が狭くなり、すれ違いが困難なところもあります。また、わざと道路に張り出すように街路樹が植えてあったり、1台しか通れないように道路の半分を駐車スペースにしたりと、とにかく住宅街を走り続けるのが嫌になるように作ってあります。

信号や標識のない交差点では右側優先で、直進優先ではありません。たとえばＴ字路で自車が直進しようとして交差点にさしかかったとき、右側から他車がきたら（その車は左折か右折）必ず止まらなければなりません。住宅街の交差点はだいたい信号も標識もないので、直進だからといってスピードを出し続けることができないようになっています。