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ドイツのアウトバーンの普通の風景です。日本の高速道路と何が違うでしょうか。この写真はたまたまどれも片側３車線以上ですが、片側２車線のところもいっぱいあります。道路幅も日本とたいして変わりませんよね。カーブや登り下りは、日本より少な目かもしれませんが、あるところにはあります。舗装の質はどうなんでしょうか。あまり違いを感じません。

決定的に違うのは、照明とガードレールです。写真でもわかるように、道路照明はありません。大都市近郊とか大きな合流とかにはたまに、もちろんトンネルにはあるのですが、基本的にありません。だから夜は真っ暗です。それでもそうとうなスピード（150km/h以上）で皆さん（でもないけど）走ってます。

ガードレールは、中央側には必ずありますが、路肩側にはないほうが多いです。路肩側が畑とか草原とかならまだわからないでもないですが、林とかがすぐ脇にあってもガードレールがなかったりします。飛び出したら木に激突です。

こうして見ると、日本の高速道路のほうがお金がかかってます。いろいろなサービスや製品がそうであるように、日本のほうが至れり尽くせり度が高いです。制限速度も。

ドイツの車検証です。日本のとそう大差ないと思います。違うのは、カー用品ショップなどでオイル交換やライトのバルブ交換ていどのことでも、これを見せてと言われます。その車に合ったオイルやバルブを確認するためなのか、たんにお客さんの車がどれなのかを探すためなのか。両方なのかな。

この画像を探しているときに発見したのですが、その車に適合するタイヤとホイールが書いてあります。（自分の車検証はまじまじ見たことがない）　どうも、ここに書かれているのだけが合法のようです。日本でも、車検証記載のタイヤサイズとホイール径だけが合法なんですよね？あまり守られているようには見えないけど。