レバーケーゼのブログ一覧

ディーゼルは、燃料単価が安いのと燃料消費量が少ないので経済的ですが、車両価格が高いので、その価格を取り返すためにはたくさん走る必要がありました。ちょっと前までは、年間走行距離がかなり多い人がディーゼルがお徳ということでしたが、どうも最近はそうではないようです。

ちょっと前は年間15000kmあたりが損益分岐点だったようですが、いまは10000kmだそうです。379モデルのガソリン車とディーゼル車を比較しての結果だそうです。燃料代、車両価格のほか、整備費や下取り価格なんかも考慮しています。

年間10000kmだと、ドイツではちょっと少ないくらいかも。これでほとんどの人が経済的にはディーゼルがお徳となったわけで、ガソリン車は趣味の車ですね。高性能車はあいかわらずガソリンしかないので、そういうことでしか選ばれないようになるのかも。