レバーケーゼのブログ一覧

電動モーター駆動というのは惹かれるが、トルクは1.5literディーゼルでもあれくらいでる。発電のためだけに小さくないエンジンも積んでるという無駄。そのために重くなっているという中途半端感。最初のうちは珍しさが勝って満足感を得られるだろうが、すぐに飽きてしまいそう。

アクセルペダルだけで制動力も調整できてしまうというのは、利点なのだろうか。私は、制動のためではなく後車への注意のためにブレーキを踏むことが多いのだが、この車でそれをやろうとするのは難しい。アクセルから足を離すと止まってしまうので、さらにブレーキを踏む必要がないし、踏むと急ブレーキみたいになってしまう。加速度によって自動的にブレーキランプが点灯するようになっているかもしれないが、自分ではそれが見えない。

一番の問題は、外観だと思う。写真よりは実物の方がましではあるが、それでもやっぱりかっこ悪い。e-powerの魔法にかかっている間は、あばたもえくぼに見えるかもしれないが、魔法が解けると急に冷めること間違いなし。

60km/hまでしか試していないとはいえ、もっと高速域まで気持ちいいことが予感できるような感触です。

あの値段でこの車は、そうとういいです。でも、この車が欲しいわけではなく、アイサイトが欲しいのですが、一番小さなこの車でも私の用途には大きすぎます。もう一回り小さい車でアイサイト装備ならいいのに。

いろいろな部分がいいのですが、あの運転席だけは許せません。たいていの日本車は、左足がコンソールに当たりっぱなしなのですが、この車は右に余裕があるにもかかわらず左が窮屈であることがちょっと解せません。たぶん左ハンドル仕様は、左右の足ともどこにも触れないのではないかな。