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ADAC Motorwelt ２月号の記事。数字はビリオンユーロ。トヨタは約9兆円。

トヨタが１位なのはなんとなくわかってましたが、２位がVWなのはちょっとびっくり。ちょっと前に株価が上がったニュースは聞いてたけど、２位だとは。

３位がホンダなのもちょっと意外。日産より下のイメージがあるから。日産って案外たいしたことないんですね。

ポルシェすごいですね。金持ちの道楽向けに細々と作っているような先入観があったんですけど、ちゃんとビジネスしてますね。

三菱面白いです。時価総額横ばいです。ずっと前から低空飛行で下がりようがなかったのかな。

マツダがいまひとつぱっとしないのは前からですが、こんなに下のほうとは。それよりもさらに下を行くGM。2千億円でおつりがきます。台数ばっかり追いかけて、まじめに車作りしてなかったバチが当たった。ところでクライスラーはどこ？

日本では珍しいけど、ドイツで一般的な大衆車のオプションです。

エンジン
ガソリンかディーゼル。同じ出力だとディーゼルのほうが20万円ほど高いです。

トランスミッション
ATかMT。ATにすると10万円から20万円高くなります。

牽引用フック
キャンピングカーなどを引っ張るためのもです。BMW750Liのような車にもオプションであります。10万円まで。

車種名グレード名エンブレム除去
よく後ろにつけられているエンブレム。これを「つけない」というオプションです。無料！　これはけっこう人気です。ベンツやBMWの高級モデルでもついてないのが多いです。日本だと「つける」オプションが選ばれそうです。

ライト
キセノンかハロゲン。安い車にはキセノンはありませんが、逆に高い車でも標準ではなくオプションです。BMW550iでもオプションです。10万円弱。

冬用タイヤ
日本の雪国のように毎日必須というわけではないのですが、ときどき必要になる日があるので、かならずと言っていいほどオプションであります。

スペアタイヤ
スペアタイヤか修理キットを選べる。キットのほうが安い。

電動可倒式ドアミラー
たしかに、なくても困らない。数万円？よくオプションパッケージの一部だったりする。

エアコン
暑くてしょうがない日はめったにないが、曇り取には有効。しかし、それだけのために。

後席パワーウィンドウ
やはり、なくても困らない。

色
選べる色が日本より多いです。新しいGolf6は、38色から選べます。（写真）