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家の前に止まってました。オレンジのM3って、スペシャルバージョンでしたよね。後席部分はロールバーでした。

遅ればせながら調べました。そうそう、M3 GTSでした。BMWが売ってた特別モデルです。単純に円換算すると1500万円。

普通のM3より400cc大きいエンジンで30PS強力。後席、エアコン、オーディオなどはずして70kg軽量。

カービューでも見かけたことがあると思ったら、ちょっとちがうやつでした。

ふつう、アウトバーン上で60km/hというと工事区間です。しかも、かなりカーブのきつい工事区間です（たいていは80km/h）。

でも、常時60km/hのところもあります。終点です。ミュンヘンは、そこで終点のアウトバーンがけっこう多いんです。ほかの都市はたいてい、その都市を迂回してるか、かすめてることがほとんどなので、制限速度が低めでも100km/hくらいではあると思います。

ミュンヘン終点のこのアウトバーンなんか、ラスト5km/hくらい60km/hです。こんなに長いのも珍しいんですけど。60km/hで走るのは、けっこう根性いります。あまりにも遅すぎるのでたいていの車は70や80で走っている中を、ひたすら耐えて我慢して60km/hで走るのです。

この写真、フロントガラスの左上です。小さい矢印があります。何か張るならここから下ね、という印。これより上は光をあまり通さない処理が施してあるので、内側から何か張っても外から見えません。

ドイツはけっこう張るものがあります。ほぼ必須なのが排ガスステッカー。それ以外は、オーストリアやスイスの高速道路の通行手形（Viniette）。レスキューカード車内にありますADACステッカーなんかも。ナビゲーションもガラスに張りますし。

そういうわけでこんな風になってる車もいます。

この黄色いひし形の標識、たぶんドイツで一番多い標識だと思います。日本にはない標識で、交差点やT字路で、こちら優先の意味です。この標識がないところでは、右から来た車に進路を譲らなければなりません。

住宅街などは速度が低いので、この標識がないところでは道を譲ることもできますが、幹線道路などいちいち止まってられませんからこの標識です。

もうひとつ、優先道路の標識もあります。日本と似たデザインです。この標識との違いはいちおうあるのですが、ほとんど同じ意味です。黄色いひし形だけで足りると思います。

この写真は世界遺産のヴィース教会の前です。

これでも、自転車通行「禁止」なんです。中の絵が車なら車通行禁止。人なら歩行者通行禁止。

これと似た標識で、色合いは同じで形が三角のものがあります。それは運転者に対する注意喚起なんです。

日本的感覚からすると、禁止には斜線でも入れてもらいたいところですが、斜線はその制限を打ち消す意味にすでに使われてしまっているので、使えません。