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またADCA Motorweltの記事です。最近ADACばっかりですが、どうしてかと言うと、寒いから外に出たくないんです。今日起きたらマイナス17度でした。

写真のオレンジ色棒グラフは夏の道路での制動距離、青いのは雪の上。それぞれ、一番上の棒がもっとも優秀な夏タイヤ、次がオールシーズン、一番下が冬タイヤです。タイヤサイズはたぶん175/65R14か195/65R15です。車はたぶんフォードフィエスタ。

冬タイヤは夏でも使えそうですが（でも明らかに制動距離は長い）、夏タイヤを冬に使うのは危険です。あたりまえですけど。

たまに街中で夏でも冬タイヤを履いてる車がいます。

これ先月号のADAC Motorweltの記事なんですけど、ハイブリッド車の今というのか今後というのか、なんか趣旨がよくわからない記事です。最近、「未来の移動手段」という特集で毎月いろいろ紹介しているのですが（今月号のその記事が高圧ケーブル）、まあハイブリッドを載せないわけにはいかないだろうということで無理やりつっこんだ感が否めません。

ハイブリッド＝日本という図式はドイツでも一般的で、みんなプリウスのことは知ってはいるのですが、販売にはぜんぜん結びついてないようです。

この記事の写真も和風なのですが、ちょっと変な門と鳥居です。

例によってADACの記事です。電気自動車のどの部分をどのメーカーが供給するかという図です。ドイツで作ったらということでしょう、聞きなれないメーカーが多いです。ひとつの部品でもいくつかのメーカーが供給することになります。

そんな中で下の写真の左上あたり、Hochvoltkable（高圧ケーブル）には一社だけ「Denso」と。高圧ケーブルなんて中国でも作れるんじゃないのと思ったりしますが、そんなにハイテクなんですかね。