スーパーレジェーラMINI計画(下書き) アップデート

軽さは速さだ！
ニューMAZDAロドスタは100キロの軽量化。
ケータハムの最大の特徴は超軽量。
自転車のロードレーサーは1グラムの軽量競争。

そこで僕の放置プレー状態のクネゴレッドミニの軽量計画を思考中。

お金をかけずに速くするには車とドライバー自身の軽量化ですよね～

★軽量化 予想値

□ 内装完全撤去。△30
□ アンダーコートの剥離。 △10
□ リヤ＆サイドガラスをポリカーボネイト化。△10
□ ボンネットの補強部の撤去。△
□ リヤサスのアルミ化。R56の部品。△
□ フレームの肉抜き。△
□ ダッシュボードの撤去。メーターはレブ、油温、水温、ブースト、ラップカウンターのみ。△

□ マフラーはチタン。△ 14
□ 助手席➡軽量フルバケ４点式ハーネス。△
□ クネゴのおいちゃんの体重。△5 ➡８
□ ベッドライトをワンのハロゲンに交換 △
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★以下実施済
■ ALIANTリチウムイオンバッテリー △8
■ リヤワイパー撤去 △
■ リヤシート撤去 △
■ 軽量ホイール △
■レーステックフルバケ △15
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☆増量
ロールゲージの設置 ＋20




☆ボディワーク
□M７フロントリップ
□リヤディフューザー
□ワイドボディ 社外オーバーフェンダー OR ボディ叩き出し
M３、M４参考
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☆加工
□ブレーキ冷却用ダクト
□ドライバー冷却用ダクト
□スロットル
□

☆オーバホール
□オーリンズ 定期オーバホール ＆仕様変更

☆各種dater
車両重量 1180kg ➡ 990㎏ △ 190
最高出力 163ps/6000rpm ➡ 211ps
パワーウエイトレシオ 7.24/PS➡4.69/PS

Max Power Max Torque Top speed
ORIGINAL 120 KW/163 PS 219 Nm at 4000 rpm 218 km/h
DIGITALSPEED 155 KW/211 PS 272 Nm at 3800 rpm 230 km/h
　 +35 KW / +48 PS +53 Nm +12 km/h


比較

車両 重量 最高出力 パワーウェイトレシオ Power-to-Weight Ratio
S レジェーラMINI 990kg 211ps 7.24/PS 213PS/t
MINI2010年モデル 1130kg 122PS 9.26kg/PS 108PS/t
ロータス・エリーゼ 900kg 136PS 6.62kg/PS 151PS/t
マセラティ・グラントゥーリズモS 1888kg 440PS 4.29kg/PS 233PS/t
マクラーレン・MP4-12C 1336kg 600PS 2.23kg/PS 449PS/t
アリエル・アトム V8 550kg 500bhp 1.10kg/bhp 909bhp/t
フォーミュラ1カー(2013年レギュレーション)
642kg 750PS 0.86kg/PS 1168PS/t
トップフューエル・ドラッグスター 907.2kg 8000hp 0.11kg/hp 8818hp/t

MV AGUSTA AGO 210kg 166PS 1.26kg/PS 790PS/t
Max Power
122 kW 166 hp @ 11750 rpm
Max Torque
109 Nm 11.1 kgf-m @ 10200 rpm