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昨夜遅くミニにエンジン搭載し4ヶ月ぶりにエンジンに火を入れました。

JCWのエンジンは物凄い煙とオイルを撒き散らしながら永い眠りから目覚めました。

オイルの原因はエキゾースト系に多量に付着し残留しているエンジンオイルが燃えていると思われます。

燃えてしまえば出なくなります。

最初はタベット音がしましたが徐々にその音は開きえました。

オイルがタベットに行届いて静粛になりました。

30分アイドリング（数回ブリッピング）してから最初のオイル交換。
オイルは鉄粉だらけでアルミ色にキラキラしています～！→こんな廃油初めて見ました

CAV7KP6G posted by (C)クネゴ

AGO配合スペシャルオイルを補給して一般道をK-TA君が試運転。
僕は助手席に

良い感じだ！
音が静かだ！
アイドリングが超安定している。
トルクフルだ。
軽くいつものコースを流す。

途中でドラチェン。

久し振りに自分のミニの運転席に着く。
新鮮だ！
レカロのフルバケがタイトだ。

「こんなにタイトだったのかな～？」→ただ単に自分が太った為（笑
クラッチを踏みギアーをローにいれる。
「あれ～クラッチ軽！」→クラッチ交換のお陰
3000回転を上限でジワ～っとアクセリング。
ミニはセクシーな快音と共に軽々と加速する。
セカンド、サードとシフトアップ。
「やっぱミニは最高っす！！！」

AGOに戻りアライメントを調整。

CAAHUFT0 posted by (C)クネゴ

連日深夜まで（明け方まで）作業のK-TA君も車の出来栄えに満足そう。

長い間ありがとうございました。

AGOの常連さんの皆さんに愛されて僕のミニは幸せものです。
いつも誰かが洗車してくれて常時ピカピカでした。

そして作業も皆さんがK-TA君のサポートをして皆で復活させたミニです。

本当に多くの方々に愛されて幸せなミニです。

ありがとうございました。

もう2度とエンジンブローさせないよう気をつけます。